Respuesta rápida: un multímetro tiene tres bornes y tres usos básicos. La punta negra va siempre a COM. Para voltios (batería, tensión en un cable) la roja va a V Ω y se mide en paralelo, con el circuito funcionando. Para ohmios y continuidad (fusibles, bombillas, cables) la roja sigue en V Ω, pero se mide sin corriente. Para amperios la roja pasa al borne de 10 A y el multímetro se pone en serie. El error que más téster rompe: medir la batería con la punta en 10 A.
Debajo tienes el taller del multímetro: un simulador para practicar sin riesgo, tres averías guiadas paso a paso (no arranca, luces del remolque y sensores) y un test para comprobar que lo has entendido. Después, la guía completa.
Taller del multímetro
Practica sin riesgo · RecagriElige qué vas a medir, gira el selector y pon la punta roja en su borne. Equivocarse aquí es gratis: en el tractor, no.
Elige la avería y sigue los pasos. En cada uno te decimos dónde poner las puntas y en qué escala; tú eliges lo que marca tu multímetro.
En este artículo
Las tres cosas que mide un multímetro
| Magnitud | Qué es | Cómo se mide | Para qué sirve en el tractor |
|---|---|---|---|
| Voltios (V) | La «presión» eléctrica | En paralelo, con el circuito funcionando | Batería, carga del alternador, si llega corriente a un sitio |
| Ohmios (Ω) y continuidad | Lo que cuesta pasar a la corriente | Sin corriente, con la pieza suelta o desconectada | Fusibles, bombillas, cables cortados, bobinas |
| Amperios (A) | La cantidad de corriente que circula | En serie, abriendo el circuito | Consumos y fugas de batería con el tractor parado |
En el tractor casi todo es corriente continua (V⎓) de 12 V, o de 24 V en cosechadoras y tractores grandes. La alterna (V~) solo se usa para una prueba concreta: el rizado de los diodos del alternador.
Los bornes: COM, V Ω y 10 A
- COM: la punta negra. Va siempre aquí, midas lo que midas.
- V Ω mA: la punta roja para voltios, ohmios, continuidad y corrientes pequeñas. Es donde tiene que estar el 95 % del tiempo.
- 10 A: la punta roja solo para medir amperios. Tiene su propio fusible y, con la punta aquí, el multímetro es casi un cable.
Costumbre que ahorra disgustos: al acabar de medir amperios, devuelve la punta roja a V Ω antes de guardar el multímetro. El siguiente que lo use (o tú mañana) irá directo a la batería.
5 medidas que sirven en cualquier tractor
- La batería en reposo. V⎓, roja al + y negra al –. Con 12,6 V está llena; con 12,4 V, a tres cuartos; por debajo de 12,2 V, hay que cargarla.
- La carga del alternador. Lo mismo con el motor a unas 1.500 rpm: 13,8–14,6 V. Tienes la prueba completa, con calculadora, en la guía para comprobar el alternador.
- Un fusible. Sácalo y mide en continuidad entre sus dos patas: si pita, está bien; si marca O.L, está fundido. Con el fusible puesto y el circuito funcionando también se puede: en V⎓, entre cada pata y masa debe haber 12 V en las dos.
- Una bombilla. Desmontada, en Ω: una de 21 W marca menos de 1 Ω en frío. O.L es filamento cortado aunque el cristal parezca sano.
- Una masa. Con el circuito funcionando, en V⎓, entre la carcasa de la pieza y el – de la batería: menos de 0,2 V está bien. Es la forma de encontrar masas malas que en continuidad «pitan» pero no aguantan corriente.
Seguridad con el multímetro
Las baterías de tractor dan cientos de amperios: un cortocircuito con una llave o con el téster en 10 A funde metal. Quítate anillos y reloj, no apoyes herramientas sobre la batería y, para trabajar en el cableado, desconecta primero el borne negativo. Con el motor en marcha, cuidado con correas y ventilador.
La toma de 7 polos del remolque
Es donde más se usa el multímetro en una explotación. La toma normal de 12 V (norma ISO 1724) tiene estos polos:
| Polo | Código | Función |
|---|---|---|
| 1 | L | Intermitente izquierdo |
| 2 | 54G | Antiniebla trasero |
| 3 | 31 | Masa |
| 4 | R | Intermitente derecho |
| 5 | 58R | Posición derecha |
| 6 | 54 | Freno |
| 7 | 58L | Posición izquierda |
Para saber si el fallo está en el tractor o en el remolque: con las luces encendidas, mide en la toma del tractor entre el polo de la función que falla y el polo 3 (masa). Si hay 12 V, el tractor está bien y el problema está en el remolque, casi siempre en la masa. En la pestaña Averías guiadas tienes el diagnóstico completo.
Los errores que rompen el multímetro (y cómo evitarlos)
- Medir voltios con la punta en 10 A. Es un cortocircuito directo. Pruébalo en el simulador de arriba y verás por qué.
- Medir ohmios o continuidad con corriente. La lectura no vale y el aparato puede sufrir. Quita siempre la corriente o saca la pieza.
- Medir amperios en paralelo. Los amperios se miden abriendo el circuito e intercalando el multímetro. Para corrientes de arranque, que son de cientos de amperios, hace falta una pinza amperimétrica.
- Fiarse de un multímetro con la pila baja. Da lecturas raras. Si algo no cuadra, comprueba el téster en una batería que sepas que está bien.
Qué multímetro comprar para el taller
Para el tractor basta uno sencillo, siempre que tenga: tensión continua y alterna, continuidad con pitido, 10 A protegido con fusible, puntas de buena calidad y, a ser posible, categoría CAT III. Si vas a buscar fugas de batería o medir consumos grandes, una pinza amperimétrica de continua ahorra abrir circuitos. No hace falta más para el 90 % de las averías eléctricas del campo.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se mide una batería de tractor con el multímetro?
Selector en V⎓ (20 V si no es automático), punta roja en V Ω, roja al + y negra al –. Con el tractor parado un rato, 12,6 V es carga completa y menos de 12,2 V, descargada. Con el motor en marcha debe subir a 13,8–14,6 V.
¿Qué significa O.L en el multímetro?
Sobrerango: el valor es mayor de lo que puede medir en esa escala. En continuidad u ohmios significa que no hay paso, es decir, un fusible fundido, un cable cortado o una bombilla fundida.
¿Cómo sé si un fusible está fundido sin sacarlo?
Con el circuito funcionando, mide en V⎓ entre cada una de sus dos patas (muchos fusibles tienen puntos de medida por arriba) y masa. Si hay 12 V en una y 0 V en la otra, está fundido. Si hay 12 V en las dos, está bien.
¿Por qué el multímetro no mide amperios?
Casi siempre, porque el fusible interno del borne de 10 A está fundido por una medida anterior en paralelo. Se abre la tapa y se cambia por otro igual. Mientras tanto, en voltios y ohmios sigue funcionando.
Dónde está la pieza en la tienda
- Electricidad
Iluminación, interruptores, sensores y cableado para tractor. - Bombillas
Bombillas de pilotos, faros y cuadro, por vatios y casquillo. - Arrancadores y alternadores
Motores de arranque, alternadores, reguladores y escobillas.
Cuando el multímetro te haya dicho qué pieza falla, búscala por la referencia que lleva grabada. Si no la encuentras, mándanos una foto.
Ver material eléctricoRecambio eléctrico para tu tractor
Si el multímetro te ha llevado a una pieza y no sabes cuál es la tuya, mándanos marca y modelo del tractor, la referencia grabada en la pieza y una foto:
Y si lo que falla es la carga de la batería, sigue con la guía para comprobar el alternador del tractor, con calculadora de diagnóstico y banco de pruebas.
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