Baja presión CLAAS LEXION: lo necesario sobre los 19 bar

Revisado por el equipo de Recagri · Publicado el 10 de noviembre de 2026

Resumen rápido: el circuito de baja presión CLAAS LEXION (510–600) trabaja a 19 +4 bar y se encarga de «conectar y desconectar»: mueve los embragues de la trilla, del cabezal, del picador de paja y de la descarga de la tolva, suelta el freno de estacionamiento, mantiene tensa la cadena del elevador de grano (según equipamiento) y mueve el control de cribas 3-D.

Cuando algo «no embraga» o «no suelta el freno», mira aquí antes que en el circuito de alta presión. Y para encontrar una fuga hay una regla muy útil de la documentación de CLAAS: solo los consumidores que están desconectados pueden hacer caer la presión. Con un manómetro y cinco minutos, se localiza el culpable.

Es el circuito del que menos se habla y, sin embargo, de él depende que la máquina arranque a trabajar. En esta guía te explicamos qué hace cada parte, cómo medir la presión, cómo encontrar una fuga y tres operaciones de taller que conviene conocer. Los datos técnicos proceden de la documentación de taller de CLAAS para la serie 510–600.

De dónde sale la baja presión

El circuito de baja presión no tiene bomba propia: lo alimenta la bomba de alimentación del avance hidrostático. Un estrangulador limita el caudal que entra en el circuito a 5–7 l/min a régimen nominal.

Ese estrangulador es una protección muy inteligente: si la baja presión se pierde por completo por una fuga grande, la bomba de alimentación sigue manteniendo la presión que necesita el avance. Es decir, una fuga en un embrague no te deja sin tracción. Pero también significa que el circuito tiene poco caudal de sobra: una fuga interna moderada en un cilindro basta para que la presión no llegue a su valor.

Un presostato vigila el circuito y avisa si la presión cae por debajo de unos 12 bar. La válvula limitadora, tarada a 19 +4 bar, protege todas las transmisiones mecánicas que dependen de estos cilindros.

Qué funciones dependen de la baja presión CLAAS LEXION

• Embrague de los órganos de trilla: un cilindro escalonado tensa la correa en dos pasos. Primero pretensa, para que la trilla arranque suave, y después aprieta del todo.
• Embrague del cabezal: usa una electroválvula proporcional, distinta de las demás del circuito, que sube la presión poco a poco para que el cabezal arranque sin tirones. El cilindro recibe el aceite a través de una conexión rotativa.
• Embrague del picador de paja y embrague de la descarga de la tolva, ambos con un restrictor que suaviza la conexión.
• Freno de estacionamiento: se aplica por muelle y se suelta con baja presión. Es de tambor en seco en las máquinas de ruedas y de discos en baño de aceite en las Terra Trac y Montana.
• Tensor hidráulico de la cadena del elevador de grano (según equipamiento): la mantiene tensa de forma continua. Una retención conserva la presión con la máquina parada.
• Control de la caja de cribas 3-D: un péndulo mueve una corredera que manda aceite a un cilindro para compensar la inclinación lateral.
• Corredera de muestras del medidor de humedad: abre y cierra la cámara de medición en el elevador de grano.
• Bomba de engrase de las cadenas de descarga: da una embolada cada vez que conectas la descarga.
• Según equipamiento, también el bloqueo del diferencial. (El cambio de marchas EHS, en cambio, trabaja con el circuito de operaciones.)

Un detalle de diseño que conviene entender

Con la máquina en marcha, los 19 bar actúan siempre sobre el lado anular de los cilindros de embrague, que es el que destensa las correas. Así, cuando una función está desconectada, su correa queda floja con seguridad. Para conectarla, la electroválvula manda presión también al lado del émbolo; como esa superficie es mayor, el cilindro sale y tensa la correa.

De ahí sale la regla de diagnóstico: una función desconectada tiene su cilindro con presión en un lado y el otro abierto al depósito. Si el émbolo tiene una fuga interna, el aceite se escapa al depósito y la presión del circuito cae. Cuando conectas esa función, los dos lados quedan con la misma presión, la fuga deja de influir y la presión se recupera.

Cómo medir la baja presión y encontrar una fuga

1. Prepara la medida. Aceite a temperatura de servicio (unos 60 °C), motor en marcha y un manómetro de escala baja (0–40 o 0–60 bar; uno de 250 bar no te dará precisión) en la toma de medida del circuito de baja presión.
2. Lee la presión con todo desconectado. Debe estar en 19 +4 bar.
3. Si es baja, conecta las funciones una por una (trilla, cabezal, picador, descarga…) sin quitar el manómetro.
4. Cuando la presión se recupere al conectar una función concreta, has encontrado el consumidor con la fuga: su cilindro o su electroválvula.
5. Si no se recupera con ninguna, mira lo común: la limitadora del circuito, el estrangulador de entrada, la bomba de alimentación del avance y su filtro, o consumidores que no se pueden «conectar» desde cabina (tensor del elevador, control 3-D, freno de estacionamiento).

Baja presión CLAAS LEXION: síntomas y dónde mirar

Tres operaciones de taller que conviene conocer

El accionamiento de emergencia de las electroválvulas

Las electroválvulas del circuito de baja presión (embragues, descarga, picador, freno de estacionamiento) llevan un tornillo de accionamiento de emergencia. Sirve para cuando falla la parte eléctrica: al enroscarlo, la válvula cierra el retorno y la baja presión llega al cilindro como si la válvula estuviera activada.

• Funciona solo con presión, es decir, con el motor en marcha. No sirve para soltar el freno de una máquina con el motor averiado.
• CLAAS insiste en enroscarlo con suavidad hasta el tope: apretarlo de más daña el asiento de la válvula, y entonces tendrás una fuga permanente.
• Úsalo solo para salir del paso o para diagnosticar, y vuelve a dejarlo como estaba en cuanto se repare el fallo eléctrico.

Para remolcar una máquina con el motor averiado y el freno de estacionamiento aplicado, sigue el procedimiento de tu manual de instrucciones y asegura siempre la máquina con calzos.

Revisar el recorrido del freno de estacionamiento (máquinas de ruedas)

Con el cilindro de freno extendido (freno suelto), el tambor debe girar libre. El recorrido del vástago al recogerse (freno aplicado) no debe pasar de unos 30 mm. Si pasa de ahí, toca revisar o cambiar las zapatas. En las versiones con freno de discos en baño de aceite, lo que se ajusta es una holgura para que los discos giren libres, siguiendo el manual de reparación.

Purgar el control de cribas 3-D

1. Arranca el motor y déjalo al ralentí.
2. Afloja el tornillo de purga del péndulo para que el aceite circule sin restricción.
3. Desengancha el varillaje hacia la caja de cribas y mueve la carcasa del péndulo a mano hasta que el aceite salga sin burbujas.
4. Vuelve a dejar el tornillo de purga en posición de trabajo: el orificio grande del tornillo hueco debe quedar cerrado. Si el caudal no queda estrangulado, el péndulo irá continuamente de un tope a otro.
5. Engancha el varillaje y comprueba que la caja de cribas se nivela al inclinar la máquina.

Tensor de la cadena del elevador: para trabajar en la cadena, descarga antes el cilindro tensor abriendo su tornillo de purga. Su carrera máxima es de unos 130 mm; si al tensar llega al final de la carrera, la cadena está estirada y hay que cambiarla o acortarla.

Un apunte sobre el medidor de humedad

La corredera de muestras se mueve con baja presión. El módulo ajusta los intervalos de medida según el rendimiento: de unos 2 minutos con 3 t/h hasta unos 15 segundos con 50 t/h. Al desconectar la trilla, la corredera se acciona una vez más para vaciar y limpiar la cámara. Si la humedad no se actualiza, revisa esta corredera antes que el sensor.

Seguridad con la baja presión CLAAS LEXION: aunque la presión sea baja, estos cilindros mueven embragues y correas de mucha potencia. No manipules un embrague ni uses el tornillo de emergencia con alguien cerca de la trilla, del cabezal o del sinfín, y asegura la máquina con calzos antes de actuar sobre el freno de estacionamiento.

Recambios para el circuito de baja presión CLAAS LEXION

En Recagri tenemos cilindros y kits de juntas de embragues, electroválvulas, correas de trilla, cabezal y descarga, zapatas y piezas de freno, tensores y cadenas de elevador para toda la gama. Busca por modelo: LEXION 510, LEXION 550, LEXION 560, LEXION 580 y LEXION 600, o en todo el recambio para cosechadoras CLAAS. Para medir, tienes aparatos de medición y herramienta de taller.

Muchas de estas piezas cambian según el modelo exacto (por ejemplo, el cilindro escalonado del embrague de trilla). Mándanos por WhatsApp una foto de la placa de la máquina y de la pieza.

Preguntas frecuentes

¿Qué presión tiene la baja presión CLAAS LEXION?

19 +4 bar, limitada por su propia válvula. Se mide con el aceite caliente y el motor en marcha. Un presostato avisa si baja de unos 12 bar.

¿De dónde sale el aceite del circuito de baja presión?

De la bomba de alimentación del avance hidrostático, a través de un estrangulador que limita el caudal a 5–7 l/min. Así, aunque haya una fuga grande en la baja presión, el avance mantiene su presión de alimentación.

La trilla de mi LEXION no embraga, ¿por dónde empiezo?

Mide la baja presión. Si es correcta, revisa la electroválvula del embrague de trilla, el cilindro escalonado y la correa. Si es baja, conecta las funciones una a una con el manómetro puesto hasta que la presión se recupere: esa es la que tiene la fuga.

¿Por qué no se suelta el freno de mano de la LEXION?

El freno se aplica por muelle y se suelta con baja presión. Si no hay presión (motor parado o fuga) o la electroválvula del freno no conmuta, el freno queda aplicado. Si el fallo es eléctrico, la válvula tiene un tornillo de accionamiento de emergencia que se enrosca con suavidad hasta el tope, con el motor en marcha.

¿Cuánto recorrido puede tener el cilindro del freno de estacionamiento?

En las máquinas de ruedas, el recorrido del vástago al aplicar el freno no debe pasar de unos 30 mm. Si pasa, hay que revisar las zapatas.

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Imagen de portada. Foto: Андрей Романенко / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0