Toma de fuerza Zetor Forterra: pasar de 540 a 1000 r.p.m.

¿Buscas la palanca para pasar de 540 a 1000 y no aparece? No la hay.

La toma de fuerza trasera del Zetor Forterra trabaja a 540 o a 1000 r.p.m. (de serie) y el cambio de un régimen a otro no se hace con una palanca: se hace dando la vuelta al eje de salida, que tiene un extremo para cada régimen. La de 540 lleva 6 estrías y la de 1000, 21 estrías. Se embraga con un interruptor electrohidráulico, con el motor a 1.500 r.p.m. como mínimo. La delantera, si el tractor la lleva, gira siempre a 1000 r.p.m.

Cómo se cambia la toma de fuerza de 540 a 1000 r.p.m.

El eje de salida trasero, de 35 mm de diámetro, es reversible. Cada extremo tiene un estriado distinto y, al montarlo, es el propio eje el que selecciona el régimen. El procedimiento del manual es este, siempre con la toma de fuerza parada:

1. Desmontar la cubierta de la toma de fuerza.
2. Aflojar el anillo de retención.
3. Sacar el eje y darle la vuelta.
4. Volver a meterlo con el extremo contrario hacia fuera y asegurarlo.

Antes de acoplar la máquina hay que confirmar que su régimen coincide con el del tractor. Meter una máquina de 540 en un eje de 1000 es la avería más cara y más peligrosa de este apartado.

Qué eje lleva cada versión

Por eso, al pedir un eje, un cardán o una cruceta conviene contar las estrías del extremo que se usa. Dos tractores del mismo modelo pueden llevar ejes distintos.

A qué régimen del motor da 540 y 1000

La toma de fuerza independiente no da su régimen nominal al máximo del motor, sino un poco antes:

Es decir: con el acelerador a fondo, una máquina de 540 gira a más de 620 r.p.m. Para trabajar al régimen que pide el apero hay que llevar el motor en torno a 1.900-1.950 r.p.m.

Potencia máxima que admite la toma de fuerza

El límite de 55 kW de los dos modelos pequeños se debe a su embrague de toma de fuerza de 4 discos. Los Z 10641 y Z 11441 montan de serie uno de 5 discos, que sí transmite toda la potencia a 540 o 750. Es un dato que cambia el recambio: los discos de embrague no son los mismos.

La potencia disponible en la toma de fuerza a régimen nominal, con 1000 r.p.m. embragadas, es de 52,1 kW en el Z 8641, 57,2 kW en el Z 9641, 64,2 kW en el Z 10641, 70,3 kW en el Z 11441 y 77,6 kW en el Z 11741.

Cómo se conecta: interruptores y palanca

El embrague y el desembrague son electrohidráulicos. En la columna derecha de la cabina hay dos interruptores con un seguro mecánico que hay que pulsar hacia abajo para accionarlos: uno para la toma de fuerza delantera y otro para la trasera. Un símbolo encendido en el interruptor indica que está embragada. El motor debe girar al menos a 1.500 r.p.m. para embragar.

Además, una palanca selecciona el modo de la trasera:

• Independiente: el régimen depende solo del motor. Es el modo normal de trabajo.
• Neutral (N): el eje gira libre a mano. Es la posición para acoplar y desacoplar el cardán.
• Sincronizada: el régimen depende de la velocidad de avance. Se usa con remolques de eje motriz y máquinas que deben ir acompasadas con las ruedas.

Errores que rompen la toma de fuerza

• Régimen equivocado. Acoplar una máquina de 540 con el eje montado en 1000.
• Embragar con el motor bajo de vueltas o con una máquina pesada parada sin margen para arrancar.
• Máquinas de mucha inercia sin rueda libre. Trituradoras, gradas rotativas y segadoras necesitan un cardán con embrague de rueda libre, que impide que la máquina arrastre al tractor cuando este reduce.
• Pasarse de potencia a 540 en un Z 8641 o un Z 9641 con embrague de 4 discos.
• Trabajar sin la cubierta o dejar el eje sin protector al terminar.

Mantenimiento de la toma de fuerza

La trasera comparte el aceite de la transmisión. La delantera tiene su propia caja, con 1,2 litros de aceite 80W GL-4: el nivel se revisa cada 300 horas y el aceite se cambia según el cuadro de mantenimiento, con un plazo máximo de dos años. Las crucetas y el tramo estriado del cardán se engrasan en las revisiones periódicas con la grasa que indica el manual.

Dudas habituales

¿Cómo se pasa de 540 a 1000 en un Zetor Forterra?

Girando el eje de salida trasero: se quita la cubierta, se afloja la retención, se saca el eje y se monta con el otro extremo hacia fuera. No hay palanca de cambio de régimen.

¿Cuántas estrías tiene la toma de fuerza?

6 estrías a 540 r.p.m. y 21 estrías a 1000 r.p.m. en la versión estándar. Existe una versión con 6 estrías también a 1000.

¿A qué revoluciones de motor da 540?

A unas 1.913 r.p.m. de motor. A régimen máximo sube hasta 621 r.p.m.

¿Por qué necesito un cardán con rueda libre?

Porque en máquinas con mucha masa en giro la inercia intenta mover la transmisión del tractor al frenar. La rueda libre corta ese esfuerzo.

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