Speedstar y Profistar JAGUAR 492: en qué cambian

Las cifras de una ejecución y de la otra circulan mezcladas, como si fueran la misma máquina. No lo son.

Speedstar y Profistar son las dos ejecuciones en las que la documentación técnica de CLAAS divide la JAGUAR tipo 492, y el manual no las mezcla: dedica un bloque de tablas a cada grupo. Cambian el motor y la potencia, el peso base y algunas configuraciones de tambor. Las medidas declaradas, en cambio, coinciden.

Cómo separa el manual Speedstar y Profistar

Los datos técnicos se ordenan en cuatro bloques con la misma estructura interna: 900 y 890 Speedstar, 870 / 850 / 830 Speedstar, 900 y 890 Profistar, y 870 / 850 / 830 Profistar.

Antes de comparar conviene recordar el aviso que abre esos capítulos: los datos técnicos, medidas y pesos se entienden sin compromiso, el fabricante se reserva modificaciones por desarrollo técnico y no se descartan errores. Son valores de referencia de la ejecución documentada. Y hay un detalle metodológico: los bloques de 900/890 parten de una máquina con motor de ocho cilindros y los de 870/850/830 de una de seis cilindros en línea. Que dos cifras coincidan no significa que salgan de la misma configuración.

Motor y potencia: la mayor diferencia entre Speedstar y Profistar

Los bloques de 900 y 890 usan el Mercedes-Benz OM 502 LA de 15.930 cm³ en los dos niveles de gases de escape documentados: la 900 se documenta con 445 kW brutos (605 HP) en el nivel 2 y 458 kW (623 HP) en el 3a, y la 890 con 370 kW (503 HP) y 372 kW (507 HP) respectivamente, con aprox. 56 litros de líquido refrigerante.

Los bloques de 870/850/830 arrancan con el OM 457 LA de 12.000 cm³ y cambian de motorización en el tramo de número de máquina del nivel 3a: la 870 pasa al OM 502 LA de 15.930 cm³ y la 850 y la 830 al OM 460 LA de 12.800 cm³. El cambio arrastra cilindrada, potencia y cantidad de refrigerante.

Régimen nominal 2.000 r.p.m., régimen superior en vacío 2.080 r.p.m. con +20/-30 y régimen inferior en vacío 1.000 r.p.m. con ±20 en todos los bloques. La dinamo se documenta con 150 A y el depósito con 920 litros, más 150 litros de depósito adicional opcional. Cada bloque da además una segunda potencia medida según ECE, siempre por debajo de la bruta.

Fíjate en el dato que más consultas genera: en el nivel 3a, la JAGUAR 870 aparece con 333 kW brutos en el bloque Speedstar y con 336 kW en el Profistar, con el mismo motor y la misma cilindrada. Una cifra copiada de un foro puede pertenecer perfectamente a la otra ejecución.

Pesos de Speedstar y Profistar: la segunda diferencia real

La diferencia entre Speedstar y Profistar es de 170 kg en los dos pares comparables. Los complementos que se suman al peso base, en cambio, son idénticos en los cuatro bloques: Corn-Cracker +295 kg, eje de dirección motriz +435 kg, neumáticos alternativos, cabezales de maíz, Multimaster, mecanismo de corte plegable, equipos Pickup y planchas de lastrado. El peso total permitido figura como 16.000 kg y la documentación remite a la placa de identificación de cada máquina para confirmarlo.

Medidas: Speedstar y Profistar coinciden

Comparando los cuatro bloques, las tablas de medidas coinciden. La máquina base sin implemento frontal mide 5.975 mm hasta el borde posterior; la altura al borde superior del codo de descarga es de 5.600 mm en trabajo y 3.760 mm en transporte; la distancia entre ejes es de 3.000 mm. La anchura depende del neumático montado y va de 2.990 mm con 650/75 R 32 a 3.850 mm con 1050/50 R 32, con la advertencia de que puede haber diferencias de hasta 50 mm según el fabricante del neumático. La única diferencia es de contenido: los bloques Profistar no recogen la opción de neumático trasero 700/50-26.5 que sí aparece en los Speedstar.

Picado: tambor y longitudes de corte

El tambor es igual en los cuatro bloques: tambor en V de 750 mm de anchura y 630 mm de diámetro, a 1.200 r.p.m., con afilado electro-hidráulico y control remoto desde la cabina. La contracuchilla normal se puede usar por ambos lados, hay contracuchilla para maíz opcional y fondos de picado liso, de fricción con 4 u 8 bordes y fondo de fricción para GPS.

Lo que cambia es el número de configuraciones de tambor: el bloque de 900/890 Speedstar recoge tambores V14, V12 y V10, y los otros tres bloques solo V12 y V10. La longitud de corte depende de cuántas cuchillas lleve montadas el tambor y del escalón y la velocidad de alimentación, así que comparar cifras sin indicar tambor, número de cuchillas y escalón no tiene sentido. Del propio cuadro: con alimentación lenta en el primer escalón, un V12 con 24 cuchillas se documenta en 4,0 mm y con 12 cuchillas en 8,0 mm; en el último escalón con alimentación rápida, un V10 con 10 cuchillas alcanza 42,0 mm.

Los pares de apriete sí son comunes a los cuatro bloques: tornillos hexagonales M 16 de las cuchillas picadoras a 315 ± 15 Nm, contracuchilla a 195 Nm y base de apoyo de la contracuchilla a 300 Nm. Son valores para personal con utillaje y llave calibrada, no para apretar a ojo.

Por qué no vale la cifra de la otra variante

• La ejecución cambia el peso base y, en algún caso, la potencia al mismo nivel de gases de escape.
• El número de máquina cambia la motorización dentro del mismo modelo.
• El nivel de gases de escape cambia la potencia sin cambiar el modelo.
• El equipamiento opcional cambia peso, anchura y configuraciones auxiliares.

Entre Speedstar y Profistar ninguna es mejor en términos absolutos: lo útil es identificar la tuya y trabajar con sus datos.

Con la máquina parada

Trabajar cerca del tambor picador, de las correas o de los circuitos hidráulicos exige motor diésel parado, freno de estacionamiento accionado, llaves del encendido y del interruptor separador de la batería retiradas, espera hasta la parada total de las piezas con marcha de inercia, calces colocados y máquina asegurada frente a un arranque por terceros. En el circuito hidráulico puede quedar presión residual y la máquina incorpora acumuladores: ese trabajo corresponde a personal formado y con el procedimiento del fabricante delante. No se deben anular ni puentear protecciones.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es mejor, Speedstar o Profistar?

La documentación no establece jerarquía: Speedstar y Profistar son dos ejecuciones con datos propios.

¿Las medidas son las mismas en las cuatro variantes?

Sí. Coinciden en los cuatro bloques; cambian motor, potencia, peso base y configuraciones de tambor.

¿Puedo usar la potencia de una 900 Speedstar para una 870 Profistar?

No. Dentro del mismo modelo, el nivel de gases de escape y el tramo de número de máquina cambian la motorización.

¿Por qué el manual da dos potencias para el mismo motor?

Porque distingue potencia bruta y potencia según ECE, inferior a la primera en todos los bloques.

¿La cantidad de refrigerante es la misma en todas?

No. Los bloques de 900/890 documentan aprox. 56 litros y los de 870/850/830 aprox. 49,5 litros, salvo la 870 del nivel 3a, que pasa a aprox. 56 litros.

Recambios para tu JAGUAR tipo 492

Localiza la pieza desde la categoría de tu modelo: recambios para Jaguar 830, recambios para Jaguar 850, recambios para Jaguar 870, recambios para Jaguar 890 y recambios para Jaguar 900.

Envíanos el modelo, el número de máquina, la ejecución (Speedstar o Profistar), la referencia de la pieza y una fotografía de la placa y de la pieza montada. Escríbenos por WhatsApp al 667 569 691 y comprobamos que la referencia corresponde a tu variante antes de preparar el pedido.