Conservación invernal CLAAS JAGUAR 492: orden de trabajos

Guardar la picadora tal como sale del último corte es la forma más cara de empezar la campaña siguiente.

La conservación invernal de una JAGUAR tipo 492 no consiste en guardarla, sino en prepararla. Según la documentación técnica de CLAAS, el trabajo se hace después de la cosecha y sigue un orden concreto: limpiar a fondo, engrasar, proteger de la corrosión, comprobar el anticongelante, levantar la máquina para descargar las ruedas y cuidar la batería.

Antes de empezar: dejar la máquina en seguro

El capítulo de conservación invernal va precedido de las mismas advertencias. El orden que exige la documentación es: desconectar el motor diésel, accionar el freno de estacionamiento, retirar la llave del encendido y la del interruptor separador de la batería, esperar a que las piezas con marcha de inercia se hayan detenido, calzar la máquina y asegurarse de que nadie puede ponerla en marcha. Solo entonces tiene sentido abrir tapas y acceder a órganos que están junto a cuchillas, correas y conducciones a presión.

Orden de trabajos de la conservación invernal

La documentación plantea la conservación como una secuencia, no como una lista de tareas sueltas:

1. Limpiar los rodamientos por fuera, quitando grasa vieja y polvo.
2. Engrasar toda la máquina después de la cosecha, incluidos los puntos que solo se lubrican una vez al año. Conviene inyectar grasa de marca y dejar luego la máquina un momento en marcha, hasta que aparezca una corona de grasa en el exterior de los cojinetes.
3. Limpiar a fondo los órganos del picador y los dispositivos de alimentación, que son los que acumulan restos húmedos.
4. Desmontar el Corn-Cracker si la máquina lo lleva, limpiarlo y protegerlo con grasa o laca de conservación.
5. Conservar los laterales interiores de las poleas contra la oxidación, recordando retirar esa protección antes de volver a trabajar.
6. Hacer el mantenimiento por intervalos y encargar las reparaciones detectadas tras la limpieza.
7. Estacionar en un lugar seco, protegido de la intemperie y donde no se almacene abono comercial.
8. Levantar la máquina sobre soportes para que el peso no se apoye en las ruedas durante meses.
9. Comprobar el anticongelante del líquido refrigerante.
10. Cargar la batería y recargarla cada 6 semanas, o entregarla a un servicio de baterías para su cuidado.

Un detalle que se pasa por alto: tras lavar con limpiador de alta presión hay que engrasar los cojinetes antes y después de la limpieza, porque el agua entra donde la grasa debería quedarse.

Motor: lo que pide la conservación invernal

Para el motor, la documentación de CLAAS añade indicaciones propias a las del fabricante:

• Limpiar a fondo el motor por fuera y conservarlo según el manual del fabricante.
• Renovar cada 2 años los latiguillos del agua refrigerante y los de refrigeración del aire de admisión.
• Comprobar la seguridad anticongelante y rellenar si hace falta.
• Sustituir cada 2 años las tuberías no metálicas de aire de la admisión.
• Renovar el cartucho principal del filtro de aire.
• Llenar por completo el depósito con gasóleo y no estacionar a la intemperie, para evitar condensación de agua.
• Entregar la batería a un servicio técnico de baterías para su custodia, o darle otro uso.

Tres avisos que conviene recordar. El anticongelante ha de añadirse al agua de refrigeración incluso donde no hiela, porque también protege el motor. En zonas de temperaturas muy elevadas su porcentaje no debe superar el 50 %, porque por encima se reduce la capacidad de refrigeración. Y el motor no debe ponerse en servicio sin anticongelante, ni para una maniobra corta.

Refrigerante: identificarlo antes de tocarlo

El motor sale de fábrica con anticongelante y la documentación pide comprobar su constancia antes del invierno. La mezcla de referencia es al 50 % de producto anticorrosivo-anticongelante y 50 % de agua, con protección garantizada hasta aproximadamente -37 °C, y no está permitido el uso sin anticorrosivo-anticongelante.

Antes de rellenar o cambiar nada hay que identificar qué lleva dentro, porque los tipos no se pueden mezclar: mezclarlos altera sus cualidades y puede provocar recalentamiento. La documentación distingue las máquinas según lleven o no un adhesivo en la zona del recipiente de compensación y remite a las hojas de Mercedes-Benz y a la especificación CAT EC-1. Si el refrigerante no se puede identificar, la indicación es cambiarlo siguiendo el procedimiento previsto, que incluye enjuagar el circuito y volver a etiquetar la máquina. Y una advertencia concreta para la parada larga: si el radiador se queda sin agua durante la inmovilización, hay que colocar un rótulo de aviso en la boca de alimentación.

Ojo con dos apartados que el manual titula de forma parecida: el capítulo llamado Refrigerante trata del circuito del aire acondicionado (R134 A), no del refrigerante del motor, y solo debe tocarlo un taller autorizado.

Engrase centralizado: engrasar forma parte de la parada

Si la máquina lleva engrase central como equipamiento adicional, conviene entender cómo trabaja antes de pararla. Los intervalos están programados de fábrica y no se deben modificar: alternan unos 8 minutos de trabajo con unos 15 de reposo, y el control automático los calcula con el encendido conectado y el tambor girando. La memoria se mantiene hasta dos días, así que tras una parada prolongada el ciclo vuelve a empezar con un intervalo de engrase.

El recipiente se rellena siempre con el motor parado, nunca a mano, con bomba de relleno y con limpieza total de los puntos de acoplamiento. El recipiente de 8 litros da para unas 60 horas de trabajo con cabezal y unas 120 sin cabezal, cifra orientativa que ayuda a calcular cuánta grasa queda antes del invierno. También se puede engrasar toda la máquina por el niple del distribuidor principal con una bomba neumática, con el motor parado y la llave retirada, vía recomendada antes y después de la limpieza con vapor. Si la máquina trabaja sin Corn-Cracker o sin cabezal, hay que unir la tubería o el acoplamiento rápido a la conexión de retorno, como indica el esquema del sistema.

Puesta fuera de servicio no es lo mismo que conservación invernal

El manual reserva la puesta fuera de servicio y eliminación para el final de la vida útil de la máquina, que no es el caso de una picadora que solo pasa el invierno guardada. Aun así, su apartado de residuos es útil: aceites, líquidos hidráulicos, líquido de frenos y combustibles se tratan como residuos tóxicos, y las baterías viejas nunca van a la basura común.

Qué revisar tras la conservación invernal, antes de arrancar

1. Retirar la protección de conservación de las poleas y demás puntos tratados.
2. Comprobar el nivel y la seguridad anticongelante: el motor no se pone en marcha sin anticongelante.
3. Revisar niveles, manguitos y fugas tras meses parada.
4. Recargar la batería que quedó en custodia.
5. Repasar el engrase central: indicación de vacío, diodos y estado del recipiente.
6. Hacer una primera puesta en marcha sin carga antes de exigir trabajo al tambor.

Preguntas frecuentes sobre la conservación invernal

¿Cuándo hay que empezar la conservación invernal?

Justo después de la cosecha: la documentación plantea la preparación como trabajo posterior a la campaña.

¿Hay que vaciar el líquido refrigerante para el invierno?

No. Lo que pide el manual es comprobar la constancia del anticongelante y rellenar si falta. La mezcla al 50 % con agua protege hasta aproximadamente -37 °C.

¿Por qué engrasar antes de guardar y no en primavera?

Porque la grasa protege cojinetes y articulaciones de la corrosión durante los meses de parada, cuando la máquina acumula humedad sin trabajar.

Prepara el pedido antes de la próxima campaña

El invierno es el mejor momento para sustituir lo aplazado durante la cosecha, porque no hay prisa y se puede comprobar la referencia con calma. Trabajamos con recambios para toda la serie: recambios para Jaguar 830, recambios para Jaguar 850, recambios para Jaguar 870, recambios para Jaguar 890 y recambios para Jaguar 900.

Para acertar a la primera, envíanos el modelo, el número de máquina, la referencia de la pieza y una fotografía de la placa y de la pieza montada. Escríbenos por WhatsApp al 667 569 691 y lo revisamos contigo antes de preparar el pedido.