Respuesta rápida: engrasa con la máquina parada y limpia, limpiando antes cada engrasador. Bombea hasta notar resistencia o ver asomar grasa nueva, y respeta los intervalos del manual: suele haber puntos diarios (cada 8-10 horas) y otros cada 50 horas o más. La mayoría de averías de bulones y crucetas vienen de engrasar poco o con el engrasador obstruido.
Qué necesitas
- Una bomba de engrase de palanca o de pistola, con latiguillo flexible para los puntos escondidos. Mira las bombas de engrase.
- Cartuchos de grasa de 400 g. Para lo general, una multiuso de litio; para pala, enganches y crucetas, una grasa EP. Compáralas en cartuchos de grasa.
- Engrasadores de repuesto de la rosca de tu máquina (M6, M8, M10, 1/4″…): los hay en engrasadores y accesorios.
- Un trapo limpio.
Paso a paso
- Para la máquina y quita la llave. Apoya los aperos en el suelo.
- Limpia el engrasador con el trapo. Si no, metes la tierra dentro con la grasa.
- Acopla la boquilla recta sobre el engrasador hasta que encaje.
- Bombea despacio hasta que notes resistencia o veas salir grasa nueva por la junta. En rodamientos sellados, dos o tres emboladas: de más, puede saltar el retén.
- Retira el exceso: la grasa que rebosa atrapa polvo y hace de lija.
- Apunta las horas o márcalo en el plan de mantenimiento.
Cada cuánto engrasar
El intervalo exacto lo marca el manual de cada máquina. Como orientación:
| Punto | Frecuencia habitual |
|---|---|
| Crucetas y tubos de la transmisión cardan | Cada 8-10 horas de trabajo |
| Bulones de pala cargadora y enganches | Cada 10 horas, o a diario en trabajo intenso |
| Eje delantero, pivotes y rótulas de dirección | Cada 50 horas |
| Brazos del elevador y tirantes | Cada 50 horas |
| Rodamientos de aperos (gradas, segadoras, empacadoras) | Según manual; al empezar y al guardar la campaña |
En polvo, barro o después de lavar a presión, acorta los intervalos. Y engrasa siempre antes de guardar la máquina para el invierno: la grasa nueva expulsa el agua.
Si un engrasador no admite grasa
- Descarga el punto: mueve el apero o quita peso del bulón y prueba otra vez.
- Limpia la bola del engrasador; puede estar pegada con grasa seca.
- Cambia el engrasador: cuesta muy poco y se rosca en un minuto.
- Si sigue sin entrar, el conducto está taponado con grasa endurecida. Un aflojatodo y algo de paciencia suelen abrirlo; si no, toca desmontar.
No lo dejes para otro día: un punto que no se engrasa es un bulón que se come el casquillo.
Engrase centralizado
Empacadoras y otras máquinas llevan un sistema que reparte el lubricante por tubos y boquillas calibradas. Ahí lo importante es mantener el depósito lleno con el producto que indica el fabricante y revisar que todas las líneas reciben. En boquillas de los sistemas de engrase explicamos las de Krone.
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar la misma grasa para todo?
Para casi todo, sí. Pero en puntos de mucha carga compensa una EP y, donde hay agua, una cálcica. Más en tipos de grasas.
¿Cuánta grasa es demasiada?
En bulones y casquillos abiertos, hasta que asome grasa limpia. En rodamientos con retén, pocas emboladas.
Conclusión: diez minutos de engrasadora al día ahorran bulones, crucetas y horas de taller. Si necesitas la bomba, los cartuchos o un engrasador de una rosca concreta, dinos el modelo por WhatsApp.
Deja un comentario