Respuesta rápida: el cartucho estándar es de 400 g y sirve para cualquier bomba de engrase de palanca. Para el engrase general basta una grasa multiuso de litio NLGI 2 o 3; con mucha carga o golpes, una grasa EP; y si hay agua, una cálcica. No mezcles grasas de base distinta sin confirmar que son compatibles.
Todos los que tenemos están en cartuchos de grasa. Abajo tienes cuál usar en cada caso.
Qué cartucho elegir
| Trabajo | Grasa | Datos |
|---|---|---|
| Engrase general; rodamientos con polvo o humedad | Multiuso de litio NLGI 3 | -25 a +120 °C; más consistente, sella mejor |
| Cargas altas, golpes y vibraciones | Whitegrease EP-T2 con PTFE | NLGI 2; -30 a +120 °C; grasa blanca |
| Puntos con agua, incluso salada | Larga duración TOP, cálcica EP | NLGI 2; hasta 130 °C |
| Trabajos junto al agua o sobre el suelo | Larga duración biodegradable EP | NLGI 2; -30 a +100 °C; ésteres sintéticos |
| Rodamientos con exigencia ambiental | KAJO-BIO GE 2 | Ésteres sintéticos; sello Blauer Engel |
Lo primero es siempre el manual de la máquina: si pide una grasa concreta (por ejemplo, con EP o de una consistencia determinada), esa es la que manda.
Cómo leer la etiqueta
- NLGI: la consistencia. NLGI 2 es la habitual; NLGI 3 es más dura y aguanta mejor en el sitio; 0 y 00 son semifluidas, para engrase centralizado.
- EP: aditivos de extrema presión, para cargas altas y golpes.
- DIN 51502: el código del tipo K2K-25 resume uso, consistencia y temperaturas. Lo explicamos en qué significa K2K-25.
- Base o espesante: litio, calcio, complejo de litio… De ahí salen la resistencia al agua y la temperatura. Más detalle en tipos de grasas.
Cómo cargar el cartucho en la bomba de engrase
- Desenrosca el cuerpo de la bomba y tira del vástago hacia atrás hasta que quede enclavado.
- Quita la tapa de plástico del cartucho e introdúcelo por ese extremo abierto.
- Arranca la lengüeta metálica del otro extremo y enrosca el cuerpo sin apretar del todo.
- Suelta el vástago y purga el aire: afloja un poco la rosca o usa la válvula de purga mientras das unas emboladas.
- Aprieta y bombea hasta que salga grasa por la boquilla.
Si la bomba no ceba, casi siempre es aire: repite la purga antes de pensar en una avería.
Errores habituales
- Engrasar sin limpiar antes el engrasador: la suciedad entra con la grasa.
- Mezclar grasas de bases distintas por terminar un cartucho.
- Engrasar de más en rodamientos sellados: puede saltar el retén.
- Dejar cartuchos abiertos al sol o tumbados meses: el aceite se separa.
- Seguir bombeando cuando un punto no admite grasa en vez de revisar el engrasador.
Preguntas frecuentes
¿Todos los cartuchos valen para todas las bombas?
El de 400 g es el formato habitual de las bombas de palanca. Algunas bombas usan cartuchos roscados de otro sistema: mira el modelo de la tuya antes de pedir.
¿Cada cuánto hay que engrasar?
Lo marca el manual: hay puntos de cada 10 horas y otros de cada 50 o más. En cómo engrasar la maquinaria tienes una rutina orientativa.
Conclusión: una multiuso de litio resuelve el engrase del día a día; EP para cargas y golpes, cálcica para el agua. ¿Dudas con tu máquina? Escríbenos por WhatsApp con el modelo y te decimos cuál pedir de la categoría de cartuchos.
Deja un comentario