Respuesta rápida: para repintar un tractor o un apero se usa un esmalte sintético de alto brillo en el tono de la marca. Con 1 litro se cubren unos 12 m² por mano; sobre chapa desnuda hace falta antes una imprimación anticorrosiva. Para piezas pequeñas y retoques es más cómodo el spray de 400 ml.
En la tienda trabajamos el esmalte Granit Nopolux, fabricado en el tono de cada marca. No es pintura original del fabricante de la máquina: es un tono equivalente. Puedes verlo todo en pintura agrícola por marca y en pintura en spray.
Bote o spray: cuál te conviene
| Bote (1 a 20 L) | Spray 400 ml | |
|---|---|---|
| Para qué | Capós, chasis, aperos, remolques, máquinas enteras | Retoques, llantas, soportes, piezas pequeñas |
| Aplicación | Brocha, rodillo o pistola | Directa, a 20-30 cm y en capas finas |
| Ventaja | Más económico por metro y capa más gruesa | Sin pistola ni limpieza de útiles |
| Dónde verlo | Botes por marca | Sprays por marca |
Los tonos más pedidos
- John Deere: amarillo en bote, verde en spray y amarillo en spray.
- CLAAS: gris oscuro en bote y verde en spray.
- Krone: verde nuevo en bote y en spray.
- Kubota: naranja en bote y en spray.
- Aperos: azul Lemken, verde Kverneland, gris Kuhn y amarillo Amazone.
- Obra y manipulación: amarillo Caterpillar y amarillo JCB.
Algunas marcas han cambiado de color con los años (Krone, Deutz, Kuhn, David Brown). Si la máquina es antigua, elige el tono antiguo cuando lo haya.
Cuánta pintura necesito
La ficha técnica del fabricante da un rendimiento teórico de unos 12 m² por litro en una capa de 40 micras secas. En la práctica cuenta con una o dos manos y con más gasto si la superficie es rugosa o pintas a pistola.
| Envase | Superficie por mano (aprox.) | Sirve para |
|---|---|---|
| Spray 400 ml | Retoques | Llantas, soportes, arañazos |
| Bote 1 L | 12 m² | Capó, guardabarros, un apero pequeño |
| Bote 2,5 L | 30 m² | Un apero grande o medio tractor |
| Bote 10 L | 120 m² | Remolques y máquinas completas |
Cómo pintar para que dure
- Limpia y desengrasa. La superficie tiene que estar seca y sin polvo, óxido, grasa ni aceite.
- Quita el óxido. Cepilla o lija hasta metal sano. Donde no llegues, un convertidor de óxido en spray deja la base lista para pintar encima.
- Imprima la chapa desnuda. El sistema que recomienda el fabricante es una mano de imprimación anticorrosiva y una o dos de esmalte.
- Aplica el esmalte. A brocha, rodillo o pistola. A pistola, como máximo un 10 % de diluyente para esmaltes sintéticos.
- Respeta el secado. A 20 °C seca al polvo en 2 horas, del todo en 5 y admite otra mano a partir de 8. Con frío tarda bastante más: a 10 °C, 15 horas para repintar.
Las piezas que trabajan dentro de la tierra (rejas, discos, vertederas) no merece la pena pintarlas: el roce se lleva la pintura en la primera labor.
Preguntas frecuentes
¿Es la pintura original de la marca?
No. Es un esmalte fabricado en un tono equivalente al de cada marca. Puede haber pequeñas diferencias, sobre todo junto a pintura vieja comida por el sol.
¿Puedo pintar encima de la pintura vieja?
Sí, si está bien agarrada. Lija para matar el brillo, limpia y pinta. Si salta o hay óxido debajo, hay que llegar a metal sano e imprimar.
¿Cómo sé qué tono lleva mi máquina?
Mándanos por WhatsApp una foto de la placa (modelo y año) y de una zona de pintura poco desgastada, y te decimos qué bote pedir.
Conclusión: elige el tono por la marca y el año de la máquina, calcula 12 m² por litro y no te saltes la preparación. Tienes todos los colores en pintura agrícola y los retoques en pintura en spray.
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