{"id":1849,"date":"2026-11-07T10:00:00","date_gmt":"2026-11-07T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/recagri.es\/blog\/?p=1849"},"modified":"2026-11-03T11:12:58","modified_gmt":"2026-11-03T10:12:58","slug":"rejas-de-tungsteno-medidas-chisel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/recagri.es\/blog\/rejas-de-tungsteno-medidas-chisel\/","title":{"rendered":"Rejas de tungsteno: 8 medidas y cu\u00e1ndo son necesarias"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/recagri.es\/862883-large_default\/reja-de-chisel-de-carburo-de-tungsteno-330x80x15-mm.webp\" alt=\"Rejas de tungsteno: reja de chisel de 330x80x15 mm con plaquitas de widia\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 800px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 800\/800;\" \/><figcaption>Reja de chisel de carburo de tungsteno de 330x80x15 mm. Las plaquitas claras de la punta y los laterales son el carburo. Foto del cat\u00e1logo de Recagri.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Las <strong>rejas de tungsteno<\/strong> son rejas y puntas de acero a las que se les han soldado plaquitas de carburo de tungsteno \u2014lo que en el taller se llama <em>widia<\/em>\u2014 en las zonas que m\u00e1s rozan. En suelos abrasivos, con piedra o con arena, aguantan bastante m\u00e1s que una reja de acero normal. Lo que casi nadie cuenta es que <strong>la medida que viene en el nombre no basta para pedirla<\/strong>: dos rejas de 410x120x20 mm pueden llevar pernos distintos y no valerte. Esta gu\u00eda explica qu\u00e9 mirar, con las medidas y los datos reales de las que tenemos en cat\u00e1logo.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 llevan realmente las rejas de tungsteno<\/h2>\n<p>En las rejas de tungsteno el cuerpo sigue siendo de acero. Lo que cambia es que en la punta y en los cantos se sueldan <strong>plaquitas de carburo de tungsteno<\/strong>, un material mucho m\u00e1s duro que el acero templado. El desgaste ataca primero a esas plaquitas, y mientras aguantan, el perfil de la reja se mantiene.<\/p>\n<p>Eso tiene una consecuencia pr\u00e1ctica que conviene entender antes de gastar el dinero: <strong>las rejas de tungsteno no se desgastan igual que las normales, se desgastan m\u00e1s despacio y de otra forma<\/strong>. La de acero pierde filo y se redondea poco a poco; la de carburo conserva el perfil hasta que las plaquitas se van, y entonces cae de golpe. Por eso hay que revisarlas, no esperar a notar que el apero trabaja mal.<\/p>\n<p>Conviene decir tambi\u00e9n lo que no se puede prometer. En nuestras fichas, la frase es siempre la misma: duran m\u00e1s que el acero convencional en terrenos abrasivos, con piedra o arena, y <strong>la duraci\u00f3n real depende del suelo, la profundidad de trabajo y el ajuste del apero<\/strong>. Cualquiera que te d\u00e9 un n\u00famero exacto de hect\u00e1reas se lo est\u00e1 inventando: en una tierra franca sin piedra la diferencia es peque\u00f1a, y en un pedregal puede ser enorme.<\/p>\n<h2>Las 8 medidas de reja de chisel, y lo que la medida no te dice<\/h2>\n<p>Estas son las medidas de reja de chisel que tenemos en <strong>rejas de tungsteno<\/strong>, con su precio y, sobre todo, con los datos de fijaci\u00f3n. La medida es <strong>longitud \u00d7 ancho \u00d7 grosor<\/strong> en mil\u00edmetros:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Medida (mm)<\/th>\n<th>Ref.<\/th>\n<th>Taladros<\/th>\n<th>Perno<\/th>\n<th>\u00d8 taladro<\/th>\n<th>Recargable<\/th>\n<th>Precio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>310x40x17<\/td>\n<td>209195<\/td>\n<td><strong>40\/60<\/strong><\/td>\n<td>TFCC 12&#215;55<\/td>\n<td>12 mm<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<td>72,06 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>330x70x15<\/td>\n<td>219165<\/td>\n<td>45\/85<\/td>\n<td>TFCC 12&#215;90<\/td>\n<td>12 mm<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<td>141,55 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>330x80x15<\/td>\n<td>205245<\/td>\n<td>45\/85<\/td>\n<td>TFCC 12&#215;90<\/td>\n<td>12 mm<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<td>186,78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>360x50x20<\/td>\n<td>206193<\/td>\n<td>45\/85<\/td>\n<td>TFCC 12&#215;55<\/td>\n<td>12 mm<\/td>\n<td><strong>No<\/strong><\/td>\n<td>86,42 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>360x60x20<\/td>\n<td>209186<\/td>\n<td>45\/85<\/td>\n<td>TFCC 12&#215;80<\/td>\n<td>12 mm<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<td>129,45 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>400x70x20<\/td>\n<td>209197<\/td>\n<td>45\/85<\/td>\n<td>TFCC 12&#215;90<\/td>\n<td>12 mm<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<td>118,59 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>410x120x20<\/td>\n<td>209454<\/td>\n<td>45\/85<\/td>\n<td><strong>TFCC 14&#215;80<\/strong><\/td>\n<td><strong>14 mm<\/strong><\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<td>188,35 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>420x100x20<\/td>\n<td>209445<\/td>\n<td>45\/85<\/td>\n<td>TFCC 12&#215;80<\/td>\n<td>12 mm<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<td>139,31 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Mira la tabla otra vez y f\u00edjate en tres cosas que separan unas rejas de tungsteno de otras, porque son las que hacen que una pieza correcta no entre:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>La distancia entre taladros casi siempre es 45\/85 mm, pero no siempre.<\/strong> La de 310x40x17 lleva <strong>40\/60<\/strong>. Es la \u00fanica de la lista, y si tu brazo est\u00e1 taladrado a 45\/85 no te va a valer por mucho que la medida exterior te cuadre.<\/li>\n<li><strong>El di\u00e1metro del taladro puede ser 12 o 14 mm.<\/strong> Las de 410x120x20 van con taladro de 14 y perno <strong>TFCC 14&#215;80<\/strong>. Un perno de 12 bailar\u00e1 en un taladro de 14, y uno de 14 no entra en uno de 12.<\/li>\n<li><strong>La misma medida puede tener varias versiones.<\/strong> En 410x120x20 tenemos tres referencias distintas (209451, 209454 y 209455) que comparten medida exterior y se diferencian en el perno y en si se pueden recargar. <strong>La medida identifica el hueco, no la pieza.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>El perno \u00abTFCC 12&#215;90\u00bb se lee as\u00ed: cabeza TFCC (avellanada, de las que quedan a ras), <strong>12 mm de di\u00e1metro y 90 mm de longitud<\/strong>. Si cambias de reja y el grosor no es el mismo, es muy probable que necesites tambi\u00e9n un perno distinto: 15, 17 y 20 mm de grosor no se aprietan con el mismo tornillo.<\/p>\n<h2>\u00abRecargable: s\u00ed o no\u00bb, el dato que casi nadie mira<\/h2>\n<p>En las fichas de las rejas de tungsteno hay un campo que decide si la pieza tiene una segunda vida: <strong>Recargable<\/strong>. Significa que, cuando las plaquitas se gasten, un taller puede volver a aportar material sobre el cuerpo de la reja en vez de tirarla.<\/p>\n<p>No todas lo son. De las ocho medidas de la tabla, la de <strong>360x50x20 (ref. 206193) no es recargable<\/strong>, y entre las tres versiones de 410x120x20 hay una que s\u00ed y otra que no. Hay adem\u00e1s una tercera categor\u00eda, <strong>\u00abReforzada\u00bb<\/strong>, en referencias como la 206221 de 420x100x20 y la 400730 de 360x50x20.<\/p>\n<p>Esto cambia la cuenta. Una reja recargable de 118,59 \u20ac que admite una recarga sale a mitad de precio por campa\u00f1a que una no recargable del mismo importe. Si trabajas en pedregal y tienes taller cerca, <strong>el campo \u00abRecargable\u00bb puede pesar m\u00e1s que el precio<\/strong>.<\/p>\n<h2>Si no quieres cambiar la reja entera: soldar y recargar<\/h2>\n<p>Hay una v\u00eda intermedia que mucha gente no sabe que existe, y es bastante m\u00e1s barata que comprar la reja nueva: comprar <strong>el carburo suelto<\/strong> y soldarlo sobre la pieza que ya tienes.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Piezas para soldar.<\/strong> Plaquitas y barras de carburo en medidas sueltas, desde <strong>16,99 \u20ac<\/strong> la de 45x19x14 mm o <strong>19,18 \u20ac<\/strong> la de 90x10x13 mm (que lleva dos plaquitas), hasta las grandes de 370x60x25 mm. Entre medias hay toda una escala de 40&#215;12 mm \u201430, 45, 60, 70, 90, 135, 180 y 255 mm de largo\u2014 de <strong>18,65 \u20ac a 102,37 \u20ac<\/strong>, pensada para ir cubriendo el canto de una reja a tramos.<\/li>\n<li><strong>Barras de recarga.<\/strong> Pensadas para recargar cantos largos, en cuatro medidas: 100x60x12 mm por <strong>25,79 \u20ac<\/strong>, 700x60x12 mm por <strong>152,71 \u20ac<\/strong>, 1200x60x12 mm por <strong>261,59 \u20ac<\/strong> y 1200x70x12 mm por <strong>305,33 \u20ac<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Recargar en vez de comprar rejas de tungsteno nuevas tiene sentido sobre todo en piezas caras o dif\u00edciles de encontrar, y en aperos con mucho canto que proteger. Tiene una condici\u00f3n: hace falta soldadura en condiciones. El carburo es duro pero fr\u00e1gil, y una plaquita mal soldada salta a la primera piedra.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 hay para cada apero<\/h2>\n<p>La gama de rejas de tungsteno no es solo de chisel. En esa categor\u00eda tenemos <strong>576 referencias<\/strong>, repartidas as\u00ed por tipo de pieza:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Tipo de pieza<\/th>\n<th>Referencias<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Dientes de grada rotativa<\/td>\n<td>179<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rejas (arado, mariposa, pata de ganso\u2026)<\/td>\n<td>56<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Puntas de cultivador<\/td>\n<td>52<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Puntas (varias)<\/td>\n<td>41<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Aletas de cultivador<\/td>\n<td>32<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Puntas de arado<\/td>\n<td>31<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rejas de chisel<\/td>\n<td>18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rascadores<\/td>\n<td>11<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Taloneras<\/td>\n<td>10<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Piezas para soldar y barras de recarga<\/td>\n<td>resto<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Los <strong>dientes de grada rotativa<\/strong> son, con diferencia, el grupo m\u00e1s grande, y es l\u00f3gico: en una grada rotativa los dientes trabajan girando contra el suelo y se comen el acero. Van <strong>por parejas de lado derecho e izquierdo<\/strong>, y al pedirlos hay que decir cu\u00e1l es: en nuestro cat\u00e1logo, el <strong>52539400<\/strong> de Kuhn es el derecho y el <strong>52539500<\/strong> el izquierdo, los dos de 300x100x16 mm. <strong>Pedir \u00abdos dientes\u00bb sin decir el lado es la forma m\u00e1s r\u00e1pida de recibir dos iguales.<\/strong><\/p>\n<p>Y hay un segundo escal\u00f3n que confirma lo de antes, que la referencia sola no basta: <strong>esas mismas dos referencias existen en dos versiones<\/strong>, una con <strong>dos plaquitas de carburo a 85,56 \u20ac<\/strong> y otra con <strong>tres plaquitas a 115,03 \u20ac<\/strong>. Mismo diente, misma medida, misma referencia de Kuhn, y casi 30 \u20ac de diferencia seg\u00fan cu\u00e1nto carburo lleve encima. Al pedir, di tambi\u00e9n <strong>cu\u00e1ntas plaquitas<\/strong> lleva el que vas a sustituir.<\/p>\n<p>Por marcas, las m\u00e1s representadas en los nombres de nuestras referencias son <strong>Kuhn<\/strong> (36), <strong>Lemken<\/strong> (18) y <strong>Naud<\/strong> (9), y aparecen tambi\u00e9n Amazone, Agrisem, Horsch, V\u00e4derstad, P\u00f6ttinger, Gregoire-Besson, Maschio y Grimme. Casi todas son <strong>piezas adaptables Agri-Power, no originales<\/strong>: eso est\u00e1 dicho en cada ficha, y es parte de por qu\u00e9 el precio es el que es.<\/p>\n<h2>Cu\u00e1ndo compensan las rejas de tungsteno y cu\u00e1ndo no<\/h2>\n<p>Siendo honestos, las rejas de tungsteno no siempre salen a cuenta. Una punta de carburo cuesta varias veces lo que una de acero, as\u00ed que la cuenta depende de cu\u00e1ntas veces ibas a cambiar la de acero.<\/p>\n<p><strong>Compensa<\/strong> en tierras con piedra, en suelos arenosos o muy abrasivos, en explotaciones grandes donde parar a cambiar rejas cuesta m\u00e1s que la reja, y en aperos anchos con muchos cuerpos, donde una parada son veinte piezas.<\/p>\n<p><strong>No compensa<\/strong> en tierras francas sin piedra, en superficies peque\u00f1as donde una tanda de rejas de acero dura la campa\u00f1a entera, ni cuando el apero est\u00e1 mal ajustado: si la reja trabaja con mal \u00e1ngulo, el carburo se parte en vez de desgastarse, y habr\u00e1s pagado de m\u00e1s para romper antes.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo pedir sin equivocarte<\/h2>\n<p>Para pedir rejas de tungsteno, con cuatro datos acertamos a la primera:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Las tres medidas de la pieza vieja<\/strong>: longitud, ancho y grosor, en mil\u00edmetros y medidas con el calibre, no a ojo.<\/li>\n<li><strong>La distancia entre taladros<\/strong> (de centro a centro) y <strong>el di\u00e1metro del taladro<\/strong>. Son los dos datos que deciden si entra.<\/li>\n<li><strong>El lado<\/strong>, cuando la pieza lo tenga: derecho o izquierdo. Afecta a dientes de grada, puntas y aletas de cultivador y taloneras.<\/li>\n<li><strong>La referencia grabada<\/strong> en la pieza original, si se lee, y la marca y el modelo del apero.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Y si no hay manera de leer la referencia, <strong>una fotograf\u00eda de la pieza montada y otra del taladro con el calibre puesto<\/strong> resuelven la mayor\u00eda de los casos. Es lo que pedimos en las fichas y funciona mejor que una descripci\u00f3n por tel\u00e9fono.<\/p>\n<p>Puedes ver toda la gama de <a href=\"https:\/\/recagri.es\/161-puntas-carburo-tungsteno\">rejas de tungsteno y puntas de carburo<\/a>, con la medida y la fijaci\u00f3n de cada referencia en su ficha. Y si el apero que est\u00e1s repasando es un carro mezclador, tenemos aparte la <a href=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/mantenimiento-del-carro-unifeed\/\">lista de revisi\u00f3n del carro Unifeed<\/a>.<\/p>\n<h2>Preguntas que nos hacen<\/h2>\n<h3>\u00bfEs lo mismo widia que carburo de tungsteno?<\/h3>\n<p>En la pr\u00e1ctica del taller, s\u00ed. \u00abWidia\u00bb viene de una marca comercial alemana (<em>wie Diamant<\/em>, \u00abcomo el diamante\u00bb) y se ha quedado como nombre gen\u00e9rico del carburo de tungsteno sinterizado. Cuando alguien pide \u00abrejas de widia\u00bb est\u00e1 pidiendo rejas de tungsteno: es el mismo material.<\/p>\n<h3>Si se gasta una plaquita, \u00bfhay que tirar la reja?<\/h3>\n<p>Depende del campo <strong>Recargable<\/strong> de la ficha. Si pone \u00abS\u00ed\u00bb, un taller con soldadura puede aportar material nuevo sobre el cuerpo. Si pone \u00abNo\u00bb, la pieza est\u00e1 pensada para cambiarse entera. Es un dato que conviene mirar <em>antes<\/em> de comprar, no despu\u00e9s.<\/p>\n<h3>\u00bfSe pueden montar rejas de tungsteno en un brazo normal?<\/h3>\n<p>S\u00ed, siempre que coincidan la distancia entre taladros, el di\u00e1metro del taladro y el grosor. El brazo no tiene que ser especial. Lo que s\u00ed suele hacer falta es <strong>cambiar el perno<\/strong>, porque al variar el grosor de la reja var\u00eda la longitud de tornillo necesaria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reja de chisel de carburo de tungsteno de 330x80x15 mm. Las plaquitas claras de la punta y los laterales son el carburo. 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