{"id":1378,"date":"2026-10-09T09:00:00","date_gmt":"2026-10-09T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/recagri.es\/blog\/?p=1378"},"modified":"2026-09-29T17:03:07","modified_gmt":"2026-09-29T17:03:07","slug":"termostato-del-tractor-pruebas-carcasa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/recagri.es\/blog\/termostato-del-tractor-pruebas-carcasa\/","title":{"rendered":"Termostato del tractor: 5 pruebas esenciales y la carcasa"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/termostato-tractor.jpg\" alt=\"Termostato de motor desmontado, con la v\u00e1lvula y el muelle a la vista\" width=\"832\" height=\"624\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 832px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 832\/624;\" \/><figcaption>Termostato desmontado. Foto: <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Double_valve_automotive_thermostat.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Dougsim<\/a> \/ Wikimedia Commons, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/3.0\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">CC BY-SA 3.0<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Respuesta r\u00e1pida:<\/strong> el termostato del tractor tiene dos aver\u00edas y cada una da s\u00edntomas opuestos. Si est\u00e1 <strong>abierto<\/strong> o atascado abierto, el motor no coge temperatura: el marcador no sube, la calefacci\u00f3n sale fr\u00eda y el consumo sube. Si est\u00e1 <strong>cerrado<\/strong>, el motor se calienta y el radiador sigue fr\u00edo. Se comprueba en casa: se calienta en agua con un term\u00f3metro y tiene que abrir a la temperatura que lleva <strong>grabada en la propia pieza<\/strong>. Y ojo, porque la pieza que m\u00e1s se busca no es el termostato del tractor: es su <strong>carcasa<\/strong>, que se pica y fuga.<\/p>\n<div style=\"background-color:#ffffff;border:1px solid #cfd6d6;padding:16px 22px;margin:26px 0;border-radius:6px\">\n<p style=\"margin:0 0 10px 0;font-weight:700;color:#303C3C\">En este art\u00edculo<\/p>\n<ul style=\"margin:0;padding-left:20px;line-height:1.6;columns:2;column-gap:28px\">\n<li style=\"margin-bottom:6px\"><a href=\"#que-hace-el-termostato-del-tractor-y-por-que-se-estropea\" style=\"color:#303C3C;text-decoration:none\">Qu\u00e9 hace el termostato del tractor y por qu\u00e9 se estropea<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:6px\"><a href=\"#sintomas-de-termostato-del-tractor-abierto-el-motor-no-coge-temperatura\" style=\"color:#303C3C;text-decoration:none\">S\u00edntomas de termostato del tractor abierto: el motor no coge temperatura<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:6px\"><a href=\"#sintomas-de-termostato-del-tractor-cerrado-se-calienta\" style=\"color:#303C3C;text-decoration:none\">S\u00edntomas de termostato del tractor cerrado: se calienta<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:6px\"><a href=\"#como-comprobar-el-termostato-del-tractor-en-agua\" style=\"color:#303C3C;text-decoration:none\">C\u00f3mo comprobar el termostato del tractor en agua<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:6px\"><a href=\"#termostato-carcasa-del-termostato-del-tractor-y-junta-las-tres-piezas-que-se-confunden\" style=\"color:#303C3C;text-decoration:none\">Termostato, carcasa y junta: las tres piezas del termostato del tractor<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:6px\"><a href=\"#como-identificar-la-tuya\" style=\"color:#303C3C;text-decoration:none\">C\u00f3mo identificar la tuya<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:6px\"><a href=\"#referencias-y-compatibilidades-septiembre-de-2026\" style=\"color:#303C3C;text-decoration:none\">Referencias y compatibilidades (septiembre de 2026)<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:6px\"><a href=\"#como-diagnosticar-el-termostato-del-tractor-en-5-pasos\" style=\"color:#303C3C;text-decoration:none\">C\u00f3mo diagnosticar el termostato del tractor en 5 pasos<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:6px\"><a href=\"#errores-de-montaje-que-cuestan-un-segundo-desmontaje\" style=\"color:#303C3C;text-decoration:none\">Errores de montaje que cuestan un segundo desmontaje<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2 id=\"que-hace-el-termostato-del-tractor-y-por-que-se-estropea\">Qu\u00e9 hace el termostato del tractor y por qu\u00e9 se estropea<\/h2>\n<p>El termostato del tractor es una v\u00e1lvula que abre y cierra el paso del refrigerante al radiador. Su trabajo es que el motor <strong>llegue r\u00e1pido a su temperatura de trabajo y no baje de ah\u00ed<\/strong>: con el motor fr\u00edo va cerrado y el refrigerante solo circula por dentro del motor; cuando alcanza su temperatura, abre y deja que el radiador disipe el calor.<\/p>\n<p>Se estropea por mec\u00e1nica y por suciedad: el muelle y el manguito de cera interior se agarrotan con la cal y el \u00f3xido, y la v\u00e1lvula se queda en una posici\u00f3n fija. Por eso un termostato del tractor viejo casi nunca falla \u00aba medias\u00bb: o se queda abierto o se queda cerrado.<\/p>\n<h2 id=\"sintomas-de-termostato-del-tractor-abierto-el-motor-no-coge-temperatura\">S\u00edntomas de termostato del tractor abierto: el motor no coge temperatura<\/h2>\n<p>Es la aver\u00eda m\u00e1s frecuente y la m\u00e1s enga\u00f1osa, porque el tractor sigue funcionando:<\/p>\n<ul>\n<li>El <strong>marcador de temperatura no sube<\/strong> o sube muy poco, incluso trabajando.<\/li>\n<li>La <strong>calefacci\u00f3n de la cabina sale fr\u00eda<\/strong> o templada.<\/li>\n<li>El motor <strong>consume m\u00e1s<\/strong>: trabaja por debajo de su temperatura y la combusti\u00f3n no es buena.<\/li>\n<li>En invierno cuesta arrancar mejor de lo normal o el motor se queda fr\u00edo en bajadas y en transporte.<\/li>\n<li>Con el tiempo, el motor se desgasta antes: el aceite no llega a su temperatura de trabajo y la condensaci\u00f3n no se evapora.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"sintomas-de-termostato-del-tractor-cerrado-se-calienta\">S\u00edntomas de termostato del tractor cerrado: se calienta<\/h2>\n<p>Este es el que hace da\u00f1o de verdad, porque el motor no tiene por d\u00f3nde evacuar el calor:<\/p>\n<ul>\n<li>La temperatura <strong>sube r\u00e1pido<\/strong> y se dispara la alarma.<\/li>\n<li>El <strong>radiador se queda fr\u00edo<\/strong> aunque el motor est\u00e9 caliente: es la prueba que lo delata.<\/li>\n<li>Los <strong>manguitos se ponen duros<\/strong> y con mucha presi\u00f3n.<\/li>\n<li>El ventilador y el radiador trabajan de balde: no llega agua caliente que enfriar.<\/li>\n<li>Si se insiste, el siguiente en caer es la <strong>junta de culata<\/strong>. Ah\u00ed la aver\u00eda pasa de 20 \u20ac a varios cientos.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"como-comprobar-el-termostato-del-tractor-en-agua\">C\u00f3mo comprobar el termostato del tractor en agua<\/h2>\n<p>El termostato del tractor se puede probar en el taller con una olla, un term\u00f3metro y un soporte. Es la prueba que quita las dudas:<\/p>\n<ol>\n<li>Desm\u00f3ntalo y <strong>lee la temperatura grabada<\/strong> en la pieza. Ese es el dato de referencia, no una tabla gen\u00e9rica.<\/li>\n<li>Calienta agua en una olla y sumerge el termostato del tractor colgado, sin que toque el fondo.<\/li>\n<li>Con el term\u00f3metro en el agua, mira a qu\u00e9 temperatura <strong>empieza a abrir<\/strong> y a qu\u00e9 temperatura est\u00e1 <strong>completamente abierto<\/strong>.<\/li>\n<li>Deja que se enfr\u00ede: tiene que <strong>volver a cerrar<\/strong>. Si no cierra, se queda abierto y tendr\u00e1s el motor fr\u00edo.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Si no abre, abre tarde, abre poco o no cierra, se cambia. Es una pieza barata y no merece la pena dudar: cambio directo.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/carcasa-termostato-tienda.jpg\" alt=\"Carcasa de termostato para tractor, con el alojamiento del termostato del tractor\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 800px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 800\/800;\" \/><figcaption>Carcasa del termostato del tractor. Foto: Recagri.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"termostato-carcasa-del-termostato-del-tractor-y-junta-las-tres-piezas-que-se-confunden\">Termostato, carcasa y junta: las tres piezas del termostato del tractor<\/h2>\n<p>Aqu\u00ed est\u00e1 el detalle que explica por qu\u00e9 tanta gente busca <strong>\u00abcarcasa del termostato del tractor\u00bb<\/strong> y no \u00abtermostato\u00bb: en muchos motores el termostato del tractor vive dentro de una <strong>carcasa de aluminio<\/strong> que tambi\u00e9n se estropea, y cuando fuga hay que cambiar las dos cosas.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Termostato:<\/strong> la v\u00e1lvula. Se cambia cuando no abre o no cierra.<\/li>\n<li><strong>Carcasa del termostato del tractor:<\/strong> el cuerpo donde va alojado, con la boca del manguito y a veces el asiento del sensor de temperatura. Se pica con la corrosi\u00f3n, se deforma y fuga por la uni\u00f3n; tambi\u00e9n se come la rosca o el asiento, y entonces la fuga no la arregla ninguna junta nueva.<\/li>\n<li><strong>Junta del termostato:<\/strong> el cierre entre carcasa y bloque o culata. Es lo m\u00e1s barato de todo y lo que m\u00e1s se olvida pedir. Si cambias el termostato del tractor, pide tambi\u00e9n la junta.<\/li>\n<\/ul>\n<p>C\u00f3mo distinguir una fuga de carcasa de una fuga de manguito: si el rastro de refrigerante sale por la uni\u00f3n de la carcasa con el bloque, es la carcasa o su junta; si sale justo en la boca del manguito, puede ser la abrazadera.<\/p>\n<h2 id=\"como-identificar-la-tuya\">C\u00f3mo identificar la tuya<\/h2>\n<p>De un termostato del tractor hacen falta cuatro datos, y los tres primeros se leen en la pieza vieja:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>\u00d8 exterior y altura<\/strong> (por ejemplo 54 mm de di\u00e1metro y 45 mm de alto).<\/li>\n<li><strong>Temperatura grabada<\/strong> en la pieza.<\/li>\n<li><strong>Junta<\/strong> que lleva, si va con junta propia o con torica.<\/li>\n<li><strong>Marca y modelo del tractor<\/strong>, con el n\u00famero de serie. Es lo que confirma la referencia.<\/li>\n<\/ol>\n<p>En la carcasa, adem\u00e1s, cuenta el n\u00famero de salidas y la posici\u00f3n de los manguitos: dos carcasas con la misma forma pueden llevar las bocas distintas.<\/p>\n<h2 id=\"referencias-y-compatibilidades-septiembre-de-2026\">Referencias y compatibilidades (septiembre de 2026)<\/h2>\n<p>Una muestra de lo que hay en el cat\u00e1logo, con la compatibilidad que da la propia ficha. Los precios son de septiembre de 2026 y sirven para hacerse una idea del orden de magnitud:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Pieza<\/th>\n<th>Compatible con<\/th>\n<th>Dato<\/th>\n<th>Precio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/10349-termostato4-5023495400877.html\">Termostato S.40087<\/a><\/td>\n<td>Nuffield, Perkins, Ford, New Holland<\/td>\n<td>\u00d8 ext. 54 mm, altura 45 mm \u00b7 ref. Case IH D8NN8575FB<\/td>\n<td>11,77 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/10347-termostato7-5023495630779.html\">Termostato S.63077<\/a><\/td>\n<td>Case IH<\/td>\n<td>\u00d8 ext. 54 mm, altura 45 mm \u00b7 ref. 3228046R1<\/td>\n<td>16,93 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/12823-junta-termostato18-5045161436560.html\">Junta S.143656<\/a><\/td>\n<td>John Deere<\/td>\n<td>ref. R502814<\/td>\n<td>4,61 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/10362-junta-termostato-5045161436492.html\">Junta S.143649<\/a><\/td>\n<td>Fiat, New Holland, Ford<\/td>\n<td>ref. Fiat 98482590<\/td>\n<td>3,09 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/10353-carcasa-termostato5-5023495622620.html\">Carcasa S.62262<\/a><\/td>\n<td>Universal Tractors, Allis Chalmers, Long, Ford<\/td>\n<td>ref. Allis Chalmers 72089651<\/td>\n<td>22,75 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/10354-carcasa-termostato4-5023495439983.html\">Carcasa S.43998<\/a><\/td>\n<td>Massey Ferguson, Landini<\/td>\n<td>ref. Massey Ferguson 37747581<\/td>\n<td>36,76 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/10358-carcasa-termostato-5023495415697.html\">Carcasa S.41569<\/a><\/td>\n<td>Perkins, Massey Ferguson<\/td>\n<td>ref. Landini 137766362<\/td>\n<td>46,81 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/10357-carcasa-termostato1-5023495427324.html\">Carcasa S.42732<\/a><\/td>\n<td>Massey Ferguson<\/td>\n<td>ref. Landini 825453M1 \u00b7 altura 80 mm<\/td>\n<td>65,86 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/recagri.es\/claas\/128704-termostato-0011418220.html\">Termostato CLAAS Ergos 446<\/a><\/td>\n<td>CLAAS, original<\/td>\n<td>ref. 0011418220<\/td>\n<td>147,72 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/recagri.es\/claas\/144453-caja-del-termostato-0019997180.html\">Caja del termostato CLAAS Lexion 650<\/a><\/td>\n<td>Lexion 650, 660, 6600 y 11 modelos m\u00e1s<\/td>\n<td>ref. 0019997180<\/td>\n<td>699,56 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>En los motores CLAAS la carcasa es una pieza cara, as\u00ed que antes de pedirla conviene confirmar que la fuga no es solo de la junta: mira el asiento con lupa y comprueba si est\u00e1 picado.<\/p>\n<h2 id=\"como-diagnosticar-el-termostato-del-tractor-en-5-pasos\">C\u00f3mo diagnosticar el termostato del tractor en 5 pasos<\/h2>\n<p>Cuando el motor no coge temperatura o se calienta de m\u00e1s, este es el orden l\u00f3gico para no desmontar dos veces:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Escucha el s\u00edntoma.<\/strong> Fr\u00edo constante apunta a termostato del tractor abierto; calent\u00f3n con radiador fr\u00edo, a termostato cerrado.<\/li>\n<li><strong>Toca el manguito del radiador<\/strong> con el motor caliente: si el radiador sigue fr\u00edo y la culata quema, el termostato del tractor no est\u00e1 abriendo.<\/li>\n<li><strong>Prueba la pieza en agua<\/strong> con un term\u00f3metro: tiene que abrir a la temperatura grabada y volver a cerrar al enfriarse.<\/li>\n<li><strong>Revisa carcasa y junta<\/strong> mientras est\u00e1 abierto: picaduras, asiento comido o junta aplastada se ven a simple vista.<\/li>\n<li><strong>Comprueba el circuito<\/strong> antes de cerrar: refrigerante del tipo correcto, sin aire y con el tap\u00f3n en buen estado.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Si sigues estos cinco pasos, en la mayor\u00eda de los casos el diagn\u00f3stico del termostato del tractor se cierra sin cambiar piezas al azar.<\/p>\n<h2 id=\"errores-de-montaje-que-cuestan-un-segundo-desmontaje\">Errores de montaje que cuestan un segundo desmontaje<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Montarlo al rev\u00e9s.<\/strong> El termostato va con el lado de la cera hacia el motor. Si lo pones girado, o no abre o abre cuando no debe.<\/li>\n<li><strong>Dejar el purgador abajo.<\/strong> Si lleva un peque\u00f1o orificio o v\u00e1lvula de purga, tiene que quedar <strong>arriba<\/strong>: es por donde sale el aire.<\/li>\n<li><strong>Reutilizar la junta vieja<\/strong> o montarla sin limpiar bien las dos caras. La fuga vuelve en la primera campa\u00f1a.<\/li>\n<li><strong>No purgar el circuito.<\/strong> Un bols\u00f3n de aire deja el motor caliente y el radiador fr\u00edo, y parece que el termostato del tractor est\u00e1 cerrado cuando el problema es el aire.<\/li>\n<li><strong>Mezclar refrigerantes de distinto tipo.<\/strong> La mezcla forma gel y atasca el circuito: si no sabes qu\u00e9 llevaba, vac\u00eda y rellena con uno nuevo del tipo que pida el fabricante.<\/li>\n<li><strong>Apretar de m\u00e1s la carcasa.<\/strong> El aluminio se deforma y la fuga aparece justo por donde apretaste.<\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"background-color:#f4f5f5;border:1px solid #cfd6d6;border-left:5px solid #303C3C;padding:18px 22px;margin:28px 0;border-radius:0 6px 6px 0\">\n<p style=\"margin:0 0 12px 0;font-weight:700;color:#303C3C;font-size:1.05em\">Antes de abrir el circuito<\/p>\n<p style=\"margin:0;color:#303C3C;line-height:1.7\">No abras el circuito con el motor caliente: el refrigerante sale a presi\u00f3n y quema. Espera a que enfr\u00ede, abre el tap\u00f3n con un trapo y recoge el l\u00edquido usado para llevarlo a un punto limpio, nunca al desag\u00fce.<\/p>\n<\/div>\n<h2 id=\"preguntas-frecuentes\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo s\u00e9 si el termostato del tractor est\u00e1 abierto o cerrado?<\/h3>\n<p>Por los s\u00edntomas: si el motor no coge temperatura y la calefacci\u00f3n sale fr\u00eda, est\u00e1 abierto; si se calienta y el radiador sigue fr\u00edo, est\u00e1 cerrado. La confirmaci\u00f3n es la prueba en agua: el termostato debe abrir a la temperatura grabada en la pieza y volver a cerrar al enfriarse.<\/p>\n<h3>\u00bfCada cu\u00e1nto se cambia el termostato de un tractor?<\/h3>\n<p>No hay un intervalo fijo: se cambia cuando falla o cuando se abre el circuito por otro motivo y ya est\u00e1 a mano. Es una pieza barata comparada con el desmontaje, as\u00ed que si tiene muchos a\u00f1os y est\u00e1s ah\u00ed, se sustituye junto con su junta.<\/p>\n<h3>\u00bfPor qu\u00e9 se rompe la carcasa del termostato?<\/h3>\n<p>Por corrosi\u00f3n. Las carcasas de aluminio se pican con el tiempo y con un refrigerante viejo o mal mezclado, y la picadura acaba perforando o comiendo el asiento de la junta. Cuando eso pasa, cambiar solo la junta no arregla nada: hay que cambiar la carcasa.<\/p>\n<h3>\u00bfPuedo trabajar sin termostato?<\/h3>\n<p>Se puede arrancar y mover el tractor, pero no es una soluci\u00f3n: el motor trabaja fr\u00edo, consume m\u00e1s, la calefacci\u00f3n no funciona y se desgasta antes. En un motor con gesti\u00f3n electr\u00f3nica, adem\u00e1s, puede dar avisos de aver\u00eda. Es un apa\u00f1o para llegar al taller, no para la campa\u00f1a.<\/p>\n<div style=\"background-color:#f4f5f5;border:1px solid #cfd6d6;border-left:5px solid #C02020;padding:18px 22px;margin:28px 0;border-radius:0 6px 6px 0\">\n<p style=\"margin:0 0 12px 0;font-weight:700;color:#303C3C;font-size:1.05em\">D\u00f3nde est\u00e1 la pieza en la tienda<\/p>\n<ul style=\"margin:0 0 16px 0;padding-left:20px;line-height:1.6\">\n<li style=\"margin-bottom:8px\"><a href=\"https:\/\/recagri.es\/43276-termostatos\" style=\"color:#C02020;font-weight:600\">Termostatos<\/a><br \/><span style=\"color:#4a5454;font-size:.95em\">Termostatos y carcasas de termostato, con la compatibilidad por modelo en cada ficha.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px\"><a href=\"https:\/\/recagri.es\/41543-motor-y-filtros\" style=\"color:#C02020;font-weight:600\">Motor y filtros<\/a><br \/><span style=\"color:#4a5454;font-size:.95em\">La familia donde est\u00e1 todo lo del circuito: juntas, manguitos, filtros y bombas.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px\"><a href=\"https:\/\/recagri.es\/232-sparex\" style=\"color:#C02020;font-weight:600\">Sparex<\/a><br \/><span style=\"color:#4a5454;font-size:.95em\">El cat\u00e1logo Sparex completo de la tienda, del que salen estas referencias.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin:0 0 16px 0;color:#4a5454;line-height:1.7\">Empieza por <strong>termostatos<\/strong>: est\u00e1n las v\u00e1lvulas y las carcasas juntas, y en cada ficha viene el modelo compatible y la referencia original. Si tu tractor no aparece, m\u00e1ndanos el <strong>n\u00famero de serie<\/strong> y el <strong>di\u00e1metro exterior<\/strong> de la pieza vieja y lo buscamos.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/recagri.es\/43276-termostatos\" style=\"display:inline-block;background-color:#C02020;color:#ffffff;padding:12px 22px;border-radius:6px;text-decoration:none;font-weight:700\">Ver termostatos<\/a><\/div>\n<h2 id=\"recambio-para-tu-tractor\">Recambio para tu tractor<\/h2>\n<p>Para acertar hacen falta cuatro datos: <strong>marca y modelo<\/strong>, <strong>n\u00famero de serie<\/strong> de la placa, el <strong>di\u00e1metro exterior y la altura<\/strong> del termostato viejo y la <strong>temperatura grabada<\/strong>. Con una foto de la pieza y el pie de rey al lado lo resolvemos en un mensaje. Puedes escribirnos por WhatsApp en <a href=\"https:\/\/wa.me\/34667569691\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">https:\/\/wa.me\/34667569691<\/a>.<\/p>\n<p>Y si al desmontar ves que la junta de la carcasa est\u00e1 pasada o el asiento tiene una picadura, en el art\u00edculo sobre <a href=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/juntas-toricas-retenes-como-medir-elegir\/\">juntas t\u00f3ricas y retenes<\/a> tienes c\u00f3mo medirla y c\u00f3mo pedir la correcta sin equivocarte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Termostato desmontado. Foto: Dougsim \/ Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 Respuesta r\u00e1pida: el termostato del tractor tiene dos aver\u00edas y cada una da s\u00edntomas\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1376,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-1378","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-taller"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1378"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1378\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1384,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1378\/revisions\/1384"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}