{"id":1366,"date":"2026-09-30T09:00:00","date_gmt":"2026-09-30T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/recagri.es\/blog\/?p=1366"},"modified":"2026-10-03T10:26:02","modified_gmt":"2026-10-03T08:26:02","slug":"juntas-toricas-retenes-como-medir-elegir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/recagri.es\/blog\/juntas-toricas-retenes-como-medir-elegir\/","title":{"rendered":"Juntas t\u00f3ricas y retenes: gu\u00eda esencial en 4 pasos"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/juntas-toricas-retenes-como-medir-elegir.jpg\" alt=\"Juntas t\u00f3ricas de caucho nitrilo de 70 Shore\" width=\"1200\" height=\"612\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 1200px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1200\/612;\" \/><figcaption>Juntas t\u00f3ricas de NBR de 70 Shore. Foto: <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:1990s_29_2_x_3_mm_70_Shore_acrylonitrile_butadiene_rubber_O_rings_from_Teknikprodukter_i_Bankeryd_AB_Bankeryd_Sweden_view_1.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">R. Henrik Nilsson<\/a> \/ Wikimedia Commons, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/4.0\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">CC BY 4.0<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<div style=\"background-color:#f4f5f5;border-left:5px solid #C02020;padding:18px 22px;margin:26px 0;border-radius:0 6px 6px 0\">\n<p style=\"margin:0;color:#303C3C;line-height:1.7\"><strong>Respuesta r\u00e1pida:<\/strong> las juntas t\u00f3ricas se miden con dos cifras, el <strong>di\u00e1metro interior<\/strong> y la <strong>secci\u00f3n del cord\u00f3n<\/strong>. Un ret\u00e9n se mide con tres, el <strong>di\u00e1metro del eje<\/strong>, el <strong>di\u00e1metro exterior<\/strong> y la <strong>altura<\/strong> (por ejemplo 45 x 65 x 18,5 mm). Si aciertas en las medidas y en el material, la pieza es la correcta: no hay m\u00e1s secreto. El error caro es pedir \u00abla junta del hidr\u00e1ulico\u00bb sin medir, porque en la misma m\u00e1quina convive una docena de medidas distintas.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background-color:#ffffff;border:1px solid #cfd6d6;padding:16px 22px;margin:26px 0;border-radius:6px\">\n<p style=\"margin:0 0 10px 0;font-weight:700;color:#303C3C\">En este art\u00edculo<\/p>\n<ul style=\"margin:0;padding-left:20px;line-height:1.6;columns:2;column-gap:28px\">\n<li style=\"margin-bottom:6px\"><a href=\"#juntas-toricas-y-retenes-no-son-la-misma-pieza\" style=\"color:#303C3C;text-decoration:none\">Juntas t\u00f3ricas y retenes: no son la misma pieza<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:6px\"><a href=\"#como-medir-juntas-toricas-con-la-pieza-vieja-en-la-mano\" style=\"color:#303C3C;text-decoration:none\">C\u00f3mo medir juntas t\u00f3ricas con la pieza vieja en la mano<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:6px\"><a href=\"#juntas-toricas-en-metrica-o-en-pulgadas-las-dos-familias-que-veras-en-el-catalogo\" style=\"color:#303C3C;text-decoration:none\">Juntas t\u00f3ricas en m\u00e9trica o en pulgadas: las dos familias que ver\u00e1s en el cat\u00e1logo<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:6px\"><a href=\"#dureza-y-material-las-claves-de-las-juntas-toricas-que-casi-nadie-mira\" style=\"color:#303C3C;text-decoration:none\">Dureza y material: las claves de las juntas t\u00f3ricas que casi nadie mira<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:6px\"><a href=\"#retenes-como-se-lee-la-medida-y-que-significa-con-sentido-de-giro\" style=\"color:#303C3C;text-decoration:none\">Retenes: c\u00f3mo se lee la medida y qu\u00e9 significa \u00abcon sentido de giro\u00bb<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:6px\"><a href=\"#juntas-toricas-grandes-cordon-por-metro-y-kits-de-empalme\" style=\"color:#303C3C;text-decoration:none\">Juntas t\u00f3ricas grandes: cord\u00f3n por metro y kits de empalme<\/a><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:6px\"><a href=\"#cuando-el-problema-no-es-la-junta\" style=\"color:#303C3C;text-decoration:none\">Cu\u00e1ndo el problema no es la junta<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2 id=\"juntas-toricas-y-retenes-no-son-la-misma-pieza\">Juntas t\u00f3ricas y retenes: no son la misma pieza<\/h2>\n<p>Las juntas t\u00f3ricas y los retenes se confunden todo el tiempo porque los dos sirven para lo mismo \u2014que no escape el aceite\u2014 pero trabajan en sitios distintos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Junta t\u00f3rica:<\/strong> es un anillo de secci\u00f3n redonda. Va montada en un alojamiento y cierra el paso del aceite entre dos piezas que <em>no se mueven entre s\u00ed<\/em> (o que se mueven muy poco): tapones hidr\u00e1ulicos, v\u00e1lvulas, bombas, cilindros, bombines de freno y de embrague, carcasas de filtros, racores.<\/li>\n<li><strong>Ret\u00e9n:<\/strong> lleva un labio que roza sobre un eje <em>que gira<\/em>. Su sitio son los ejes de rueda, la toma de fuerza, las cajas de cambio, los engranajes y las bombas: cualquier punto donde un eje sale de una carcasa con aceite dentro.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por eso las juntas t\u00f3ricas y los retenes no se sustituyen entre s\u00ed, y por eso un ret\u00e9n montado donde iba una junta t\u00f3rica fugar\u00e1 siempre, aunque la medida exterior coincida.<\/p>\n<h2 id=\"como-medir-juntas-toricas-con-la-pieza-vieja-en-la-mano\">C\u00f3mo medir juntas t\u00f3ricas con la pieza vieja en la mano<\/h2>\n<p>Hacen falta dos medidas y un pie de rey. Si la junta est\u00e1 aplastada por el uso, mide el <strong>alojamiento<\/strong>, no la junta:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Di\u00e1metro interior.<\/strong> Es la medida que define la junta t\u00f3rica. Con la junta deformada, mide el di\u00e1metro del fondo del alojamiento y el del eje o tap\u00f3n que entra en \u00e9l.<\/li>\n<li><strong>Secci\u00f3n del cord\u00f3n.<\/strong> Es el grosor del hilo. Se mide con el pie de rey sobre la junta sin apretarla: si la aplastas, la medida sale corta.<\/li>\n<li><strong>Si est\u00e1 cortada o rota<\/strong>, mide el fondo de la ranura (la secci\u00f3n) y el di\u00e1metro del eje para saber el interior. Con esas dos cifras ya se puede buscar la equivalencia.<\/li>\n<li><strong>F\u00edjate en el ambiente<\/strong> donde trabaja: aceite, agua, freno, temperatura alta. Eso decide el material, no la medida.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Un detalle que ahorra viajes: la misma m\u00e1quina lleva juntas t\u00f3ricas de varias medidas distintas. Cuando desmontes una, apunta d\u00f3nde iba (foto del conjunto antes de sacarla) porque dos juntas que parecen iguales pueden diferenciarse en medio mil\u00edmetro de secci\u00f3n.<\/p>\n<h2 id=\"juntas-toricas-en-metrica-o-en-pulgadas-las-dos-familias-que-veras-en-el-catalogo\">Juntas t\u00f3ricas en m\u00e9trica o en pulgadas: las dos familias que ver\u00e1s en el cat\u00e1logo<\/h2>\n<p>En un tractor conviven las dos. La serie m\u00e9trica se nombra directamente por su medida (<strong>2 x 10 mm<\/strong>, <strong>3 x 54 mm<\/strong>, <strong>3,5 x 239 mm<\/strong>) y la serie en pulgadas se identifica por su <strong>n\u00famero BS<\/strong> (BS226, BS239, BS274&#8230;), que es una designaci\u00f3n normalizada: cada n\u00famero ya lleva impl\u00edcitas las dos medidas, as\u00ed que basta con respetarlo para acertar. Por eso en nuestras fichas ver\u00e1s las dos formas conviviendo: son recambios de m\u00e1quinas de distintas \u00e9pocas y de distintos fabricantes.<\/p>\n<p>Si no sabes qu\u00e9 medida de junta t\u00f3rica tienes, la salida r\u00e1pida son los <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/33620-blister-48-pzas-junta-torica-surtido-metrica-5023495142548.html\">surtidos de junta t\u00f3rica en m\u00e9trica<\/a> y los <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/39571-junta-torica-surtido-pulgadas-505-pzas-caja-5023495680491.html\">surtidos en pulgadas<\/a>: con ellos resuelves la urgencia en el taller y despu\u00e9s pides la medida exacta. Tambi\u00e9n hay cajas peque\u00f1as, como la <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/17318-caja-juntas-toricas-10-pzas1-5045161068402.html\">caja de 10 piezas<\/a>, para tener las medidas m\u00e1s habituales a mano.<\/p>\n<h2 id=\"dureza-y-material-las-claves-de-las-juntas-toricas-que-casi-nadie-mira\">Dureza y material: las claves de las juntas t\u00f3ricas que casi nadie mira<\/h2>\n<p>Dos juntas t\u00f3ricas con la misma medida y distinto material no son intercambiables. Las dos referencias que ver\u00e1s en las fichas son la <strong>dureza<\/strong> y el <strong>compuesto<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Dureza Shore A.<\/strong> Lo normal es <strong>70<\/strong>. Las de <strong>90<\/strong> son m\u00e1s duras y se usan donde hay m\u00e1s presi\u00f3n o donde la junta no debe deformarse; a cambio, sellan peor las superficies irregulares.<\/li>\n<li><strong>NBR (nitrilo).<\/strong> El caballo de batalla: aceites y grasas minerales, hidr\u00e1ulica, gas\u00f3leo. Es el material de la mayor\u00eda de las juntas de tractor.<\/li>\n<li><strong>FKM (Viton).<\/strong> Para m\u00e1s temperatura y para productos que atacan al NBR. M\u00e1s caro, se pone donde el NBR no aguanta.<\/li>\n<li><strong>EPDM.<\/strong> Para agua, vapor y l\u00edquido de frenos. <strong>No<\/strong> sirve para aceite mineral: se hincha y se destruye.<\/li>\n<li><strong>Silicona.<\/strong> Margen amplio de temperatura y buena contra la intemperie, pero menos resistencia mec\u00e1nica y al desgarro.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La prueba de fuego es sencilla: si has cambiado las mismas juntas t\u00f3ricas tres veces en un a\u00f1o, el problema no es la junta, es el material. Cambia de compuesto, no de medida.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/reten-seccion-labios.jpg\" alt=\"Secci\u00f3n de un ret\u00e9n radial: labio de estanqueidad, guardapolvos y muelle\" width=\"1200\" height=\"1037\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 1200px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1200\/1037;\" \/><figcaption>Secci\u00f3n de un ret\u00e9n radial: labio de estanqueidad, labio guardapolvos y muelle. Imagen: <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:RWDR_mit_Fettpunkten_im_Schnitt.png\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Christoph Olbrich<\/a> \/ Wikimedia Commons, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/3.0\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">CC BY-SA 3.0<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"retenes-como-se-lee-la-medida-y-que-significa-con-sentido-de-giro\">Retenes: c\u00f3mo se lee la medida y qu\u00e9 significa \u00abcon sentido de giro\u00bb<\/h2>\n<p>La medida de un ret\u00e9n son tres cifras en este orden: <strong>di\u00e1metro del eje x di\u00e1metro exterior x altura<\/strong>. Un <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/36562-reten-con-sentido-de-giro-en-metrica-45-x-65-x-185mm-5045161110293.html\">45 x 65 x 18,5 mm<\/a> va en un eje de 45 mm, en un alojamiento de 65 mm y tiene 18,5 mm de canto. Los 65 mm son el asiento, as\u00ed que no vale \u00abuno que entre\u00bb: si el exterior es menor, el ret\u00e9n baila y fuga por fuera.<\/p>\n<p>Y ojo con el apellido de la ficha, porque decide c\u00f3mo se monta:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Doble labio:<\/strong> adem\u00e1s del labio de estanqueidad lleva un labio guardapolvos que rasca el polvo y la tierra antes de que lleguen al aceite. Es lo que se monta en ejes de rueda y en maquinaria que trabaja en polvo.<\/li>\n<li><strong>Con sentido de giro:<\/strong> el labio tiene un perfil helicoidal que, al girar, devuelve el aceite hacia dentro. Hay que montarlo en el <strong>sentido de giro correcto<\/strong>; muchos fabricantes lo marcan con una flecha en el propio ret\u00e9n. Si lo montas al rev\u00e9s, fuga.<\/li>\n<li><strong>Con muelle:<\/strong> el muelle que se ve en la secci\u00f3n mantiene el labio pegado al eje. Si al desmontar aparece el muelle fuera o el labio cortado, el ret\u00e9n ya estaba trabajando mal.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Antes de montar la junta t\u00f3rica o el ret\u00e9n, mira el <strong>estado del eje<\/strong>: si tiene una huella o un escal\u00f3n donde rozaba el labio viejo, un ret\u00e9n nuevo fugar\u00e1 igual. En ese caso hay que pulir la zona o buscar la medida que apoye en una pista distinta.<\/p>\n<h2 id=\"juntas-toricas-grandes-cordon-por-metro-y-kits-de-empalme\">Juntas t\u00f3ricas grandes: cord\u00f3n por metro y kits de empalme<\/h2>\n<p>No todas las juntas t\u00f3ricas se compran hechas. Para tapas grandes, carcasas y alojamientos fuera de lo com\u00fan existe el <strong>cord\u00f3n por metro<\/strong>, que se corta a la medida y se pega: tenemos cord\u00f3n de <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/13270-junta-torica-178mm-x-1m-5023495114132.html\">1,78 mm<\/a>, <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/13262-junta-torica-6mm-x-1m-5023495114231.html\">6 mm<\/a> y <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/13261-junta-torica-8mm-x-1m-5023495183190.html\">8 mm<\/a> de secci\u00f3n. El corte se hace a inglete y se une con adhesivo, y para eso est\u00e1 el <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/39566-kit-empalme-juntas-toricas-5023495079592.html\">kit de empalme de juntas t\u00f3ricas<\/a>. Es la soluci\u00f3n de campo cuando la junta original no existe o tardar\u00eda demasiado.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/junta-torica-por-metro.jpg\" alt=\"Junta t\u00f3rica de 1,78 mm de secci\u00f3n que se vende por metro\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 800px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 800\/800;\" \/><figcaption>Junta t\u00f3rica de 1,78 mm de secci\u00f3n, que se vende por metro. Foto: Recagri.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Hay adem\u00e1s <strong>juntas de estanqueidad planas<\/strong> (las que van entre dos caras, sin movimiento) en medidas concretas, como las de <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/34095-junta-estanqueidad-20mm-metrica-5023495056913.html\">20 mm<\/a> y 22 mm de di\u00e1metro m\u00e9trico. Si es tu caso, m\u00edralas en la categor\u00eda de <a href=\"https:\/\/recagri.es\/43288-juntas-toricas-y-accesorios\">juntas t\u00f3ricas y accesorios<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"cuando-el-problema-no-es-la-junta\">Cu\u00e1ndo el problema no es la junta<\/h2>\n<p>Casi todas las fugas que se repiten tienen una causa ajena a la pieza. Estas son las que se ven en taller:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>La junta se endurece y se agrieta<\/strong> por exceso de temperatura: el material no era el adecuado o el circuito trabaja m\u00e1s caliente de lo que deber\u00eda.<\/li>\n<li><strong>Se corta o se marca<\/strong> porque hay suciedad o rebabas en el alojamiento. Una viruta de metal hace el mismo da\u00f1o que un cuchillo.<\/li>\n<li><strong>Se hincha o se deshace<\/strong>: material incompatible con el fluido (el caso t\u00edpico, EPDM con aceite mineral).<\/li>\n<li><strong>Se aplasta y sale<\/strong> porque el alojamiento est\u00e1 deformado o porque la presi\u00f3n supera lo que aguanta la junta.<\/li>\n<li><strong>Fuga por el exterior del ret\u00e9n<\/strong>: no es el labio, es el asiento en la carcasa. Ah\u00ed el problema puede ser la altura del ret\u00e9n o una marca en el alojamiento.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En los tres primeros casos, cambiar las juntas t\u00f3ricas por otras iguales es tirar el dinero: hay que cambiar el material, corregir la temperatura o limpiar el alojamiento.<\/p>\n<h2 id=\"preguntas-frecuentes\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo s\u00e9 qu\u00e9 juntas t\u00f3ricas necesito?<\/h3>\n<p>Midiendo dos cosas: el di\u00e1metro interior y la secci\u00f3n del cord\u00f3n de la junta t\u00f3rica. Si la junta est\u00e1 deformada, mide el fondo de la ranura (secci\u00f3n) y el di\u00e1metro del eje o del alojamiento (interior). Con esas dos cifras y el material se busca la equivalencia, en m\u00e9trica o por n\u00famero BS si la m\u00e1quina es de pulgadas.<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 diferencia hay entre una junta t\u00f3rica y un ret\u00e9n?<\/h3>\n<p>Las juntas t\u00f3ricas son anillos de secci\u00f3n redonda que cierran entre dos piezas fijas entre s\u00ed; el ret\u00e9n tiene un labio que roza sobre un eje que gira. Las juntas t\u00f3ricas sellan un alojamiento; el ret\u00e9n sella un eje que sale de una carcasa.<\/p>\n<h3>\u00bfSe puede cortar una junta t\u00f3rica y empalmarla?<\/h3>\n<p>S\u00ed, y en medidas grandes es la soluci\u00f3n habitual: se corta el cord\u00f3n a la medida, se hace el corte a inglete y se une con adhesivo. Para eso existe el cord\u00f3n por metro y el kit de empalme. En medidas peque\u00f1as no merece la pena: la junta hecha es m\u00e1s barata y m\u00e1s fiable.<\/p>\n<h3>\u00bfPor qu\u00e9 se me rompe siempre la misma junta?<\/h3>\n<p>Cuando se repite en el mismo sitio suele ser material o ambiente, no la pieza: temperatura alta, fluido incompatible o suciedad en el alojamiento. Antes de pedir otra igual, comprueba el estado del alojamiento y del eje, y valora cambiar de compuesto.<\/p>\n<div style=\"background-color:#f4f5f5;border:1px solid #cfd6d6;border-left:5px solid #C02020;padding:18px 22px;margin:28px 0;border-radius:0 6px 6px 0\">\n<p style=\"margin:0 0 12px 0;font-weight:700;color:#303C3C;font-size:1.05em\">D\u00f3nde est\u00e1 la pieza en la tienda<\/p>\n<ul style=\"margin:0 0 16px 0;padding-left:20px;line-height:1.6\">\n<li style=\"margin-bottom:8px\"><a href=\"https:\/\/recagri.es\/43288-juntas-toricas-y-accesorios\" style=\"color:#C02020;font-weight:600\">Juntas t\u00f3ricas y accesorios<\/a><br \/><span style=\"color:#4a5454;font-size:.95em\">Anillos de secci\u00f3n redonda en m\u00e9trica, en pulgadas (serie BS) y surtidos en blister o caja.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px\"><a href=\"https:\/\/recagri.es\/41724-retenes\" style=\"color:#C02020;font-weight:600\">Retenes<\/a><br \/><span style=\"color:#4a5454;font-size:.95em\">Retenes de eje con y sin guardapolvos, en m\u00e9trica y en pulgadas, por medida.<\/span><\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px\"><a href=\"https:\/\/recagri.es\/41543-motor-y-filtros\" style=\"color:#C02020;font-weight:600\">Motor y filtros<\/a><br \/><span style=\"color:#4a5454;font-size:.95em\">La familia completa donde est\u00e1n las dos anteriores, m\u00e1s juntas de culata y juegos.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin:0 0 16px 0;color:#4a5454;line-height:1.7\">Las tres categor\u00edas est\u00e1n ordenadas igual que la ficha de un recambio: medida primero, material despu\u00e9s. Si no localizas tu medida, escr\u00edbenos con la foto del pie de rey y la buscamos.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/recagri.es\/43288-juntas-toricas-y-accesorios\" style=\"display:inline-block;background-color:#C02020;color:#ffffff;padding:12px 22px;border-radius:6px;text-decoration:none;font-weight:700\">Ver juntas t\u00f3ricas y accesorios<\/a><\/div>\n<h2 id=\"recambio-de-juntas-toricas-y-retenes-para-tu-maquina\">Recambio de juntas t\u00f3ricas y retenes para tu m\u00e1quina<\/h2>\n<p>Si tienes la junta t\u00f3rica o el ret\u00e9n en la mano, m\u00e1ndanos una foto con el pie de rey sobre las dos medidas (o las tres, si es un ret\u00e9n) y te decimos la referencia exacta. Nos ayuda saber la <strong>m\u00e1quina<\/strong>, el <strong>a\u00f1o<\/strong> y <strong>d\u00f3nde va montada<\/strong> la pieza. Puedes escribirnos por WhatsApp en <a href=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/?recagri_whatsapp=1\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">https:\/\/recagri.es\/blog\/?recagri_whatsapp=1<\/a>.<\/p>\n<p>Algunos ejemplos de lo que m\u00e1s se pide:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/26711-junta-torica-2-x-10mm-70--5023495089645.html\">Junta t\u00f3rica 2 x 10 mm, 70 Shore<\/a> y <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/17624-junta-torica-3-x-54mm-70--5023495128474.html\">3 x 54 mm<\/a>: las medidas peque\u00f1as de hidr\u00e1ulica.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/21741-junta-torica-35-x-239mm-70--5045161612162.html\">Junta t\u00f3rica 3,5 x 239 mm<\/a>, para Massey Ferguson (referencia original Case IH 85808262), y <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/39444-junta-torica-4-x-255mm-70--5045160009451.html\">4 x 255 mm<\/a>: las grandes, donde el cord\u00f3n por metro tambi\u00e9n vale.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/26678-junta-torica-1-8-x-1-3-8-bs220-70--5023495063829.html\">BS220<\/a> y <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/26685-junta-torica-1-8-x-10-bs274-90--5023495577241.html\">BS274<\/a>: serie en pulgadas, la t\u00edpica de m\u00e1quinas americanas e inglesas.<\/li>\n<li>Kits de freno ya montados: <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/12123-kit-junta-torica-freno-massey-ferguson-5023495434841.html\">Massey Ferguson<\/a> y <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/26812-kit-junta-torica-freno-case-ih-5023495577258.html\">Case IH<\/a>.<\/li>\n<li>Retenes: <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/24233-reten-de-aceite-25-x-36-x-7mm-5023495588841.html\">25 x 36 x 7 mm<\/a>, <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/23656-reten-de-aceite-90-x-130-x-13mm.html\">90 x 130 x 13 mm<\/a> y <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/23655-reten-de-aceite-8875-x-12329-x-2365mm-5023495667911.html\">88,75 x 123,29 x 23,65 mm<\/a> para ejes grandes.<\/li>\n<li>Conjuntos completos para semieje: <a href=\"https:\/\/recagri.es\/sparex\/23659-reten-y-conjunto-reten-semieje1-5023495667928.html\">ret\u00e9n y conjunto de ret\u00e9n<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y si tu aver\u00eda est\u00e1 en el embrague, en el <a href=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/kit-de-embrague-tractor-como-elegir\/\">art\u00edculo sobre el embrague del tractor<\/a> tienes los s\u00edntomas, las piezas del conjunto y c\u00f3mo identificar el kit que te corresponde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Juntas t\u00f3ricas de NBR de 70 Shore. Foto: R. Henrik Nilsson \/ Wikimedia Commons, CC BY 4.0 Respuesta r\u00e1pida: las juntas t\u00f3ricas se miden\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1363,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-1366","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-taller"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1366"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1366\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1574,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1366\/revisions\/1574"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}