{"id":1313,"date":"2026-11-03T08:00:00","date_gmt":"2026-11-03T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/recagri.es\/blog\/?p=1313"},"modified":"2026-09-28T08:03:31","modified_gmt":"2026-09-28T08:03:31","slug":"tubo-de-descarga-claas-lexion-no-gira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/recagri.es\/blog\/tubo-de-descarga-claas-lexion-no-gira\/","title":{"rendered":"Tubo de descarga CLAAS LEXION 510-600: diagn\u00f3stico r\u00e1pido"},"content":{"rendered":"<p><em>Revisado por el equipo de Recagri \u00b7 Publicado el 3 de noviembre de 2026<\/em><\/p>\n<p><strong>Resumen r\u00e1pido:<\/strong> en las LEXION 510\u2013600, el tubo de descarga CLAAS LEXION se pliega y despliega con <strong>un cilindro hidr\u00e1ulico de doble efecto<\/strong> que se maneja desde cabina con dos electrov\u00e1lvulas del circuito de operaciones. Ese cilindro lleva dentro sus propias <strong>v\u00e1lvulas de bloqueo<\/strong>, que hacen tambi\u00e9n de v\u00e1lvula de seguridad: si revienta un latiguillo, el tubo no gira solo.<\/p>\n<p>Pero \u00abno descarga\u00bb puede ser cosa de tres sistemas distintos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>El giro del tubo<\/strong>, que va con el circuito de operaciones (hasta 180 bar).<\/li>\n<li><strong>El embrague del sinf\u00edn de descarga<\/strong>, que va con el circuito de baja presi\u00f3n (19 bar) y tensa una correa.<\/li>\n<li><strong>La ayuda de descarga y las tapas de la tolva<\/strong>, en las m\u00e1quinas que las llevan.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La descarga es de las operaciones que m\u00e1s se repiten en una jornada, y un tubo que no responde con el remolque al lado hace perder mucho tiempo. En esta gu\u00eda separamos cada sistema, c\u00f3mo funciona y qu\u00e9 revisar para localizar el fallo r\u00e1pido. Los datos t\u00e9cnicos proceden de la documentaci\u00f3n de taller de CLAAS para la serie 510\u2013600.<\/p>\n<div class=\"rk-indice\">\n<p><strong>Contenido de esta gu\u00eda<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li><a href=\"#como-gira-el-tubo-de-descarga-claas-lexion\">C\u00f3mo gira el tubo de descarga CLAAS LEXION<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#el-embrague-del-sinfin-de-descarga-baja-presion\">El embrague del sinf\u00edn de descarga (baja presi\u00f3n)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#tapas-de-la-tolva-hidraulicas\">Tapas de la tolva hidr\u00e1ulicas<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#ayuda-para-la-descarga-del-deposito-de-grano\">Ayuda para la descarga del dep\u00f3sito de grano<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#tubo-de-descarga-claas-lexion-sintomas-y-causas\">Tubo de descarga CLAAS LEXION: s\u00edntomas y causas<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#revision-del-sistema-de-descarga-antes-de-la-campana\">Revisi\u00f3n del sistema de descarga antes de la campa\u00f1a<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#recambios-para-el-tubo-de-descarga-claas-lexion\">Recambios para el tubo de descarga CLAAS LEXION<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#preguntas-frecuentes\">Preguntas frecuentes<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<h2 id=\"como-gira-el-tubo-de-descarga-claas-lexion\">C\u00f3mo gira el tubo de descarga CLAAS LEXION<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>En reposo,<\/strong> los dos lados del cilindro quedan cerrados de forma estanca por las <strong>v\u00e1lvulas de bloqueo integradas en el propio cilindro<\/strong>. El tubo tiene que quedarse donde lo dejas, tambi\u00e9n en transporte.<\/li>\n<li><strong>Al plegar o desplegar,<\/strong> se activa la electrov\u00e1lvula correspondiente y, a la vez, la <strong>v\u00e1lvula de bloqueo de la circulaci\u00f3n<\/strong>, que genera presi\u00f3n en el circuito de operaciones. La presi\u00f3n abre primero la v\u00e1lvula de bloqueo del lado que empuja y, al seguir subiendo, la del lado que descarga. Entonces se mueve el \u00e9mbolo.<\/li>\n<li><strong>V\u00e1lvula de seguridad:<\/strong> como las v\u00e1lvulas de bloqueo van en el cilindro y no en el bloque, si se rompe un latiguillo el aceite del cilindro no puede salir y el tubo no gira por s\u00ed solo.<\/li>\n<li><strong>Amortiguaci\u00f3n de final de carrera:<\/strong> antes de llegar a cada tope, el cilindro estrecha mucho el paso del retorno (un perno al recoger, un mayor di\u00e1metro del v\u00e1stago al sacar) y el tubo frena. As\u00ed no golpea contra el soporte ni contra el tope de trabajo.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"el-embrague-del-sinfin-de-descarga-baja-presion\">El embrague del sinf\u00edn de descarga (baja presi\u00f3n)<\/h2>\n<p>Que el tubo est\u00e9 desplegado no significa que descargue: el sinf\u00edn se conecta con un <strong>cilindro de embrague que tensa la correa<\/strong>, y ese cilindro no va con el circuito de operaciones sino con el de <strong>baja presi\u00f3n (19 +4 bar)<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Con la m\u00e1quina en marcha,<\/strong> la baja presi\u00f3n act\u00faa siempre en el lado anular del cilindro. Eso garantiza que, mientras no conectes la descarga, la correa est\u00e9 <strong>destensada<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Al conectar la descarga,<\/strong> una electrov\u00e1lvula manda la baja presi\u00f3n tambi\u00e9n al lado del \u00e9mbolo. Como esa superficie es mayor, el cilindro sale, tensa la correa y el sinf\u00edn empieza a girar. Un restrictor hace que el embrague entre de forma suave.<\/li>\n<li><strong>Al desconectar,<\/strong> el lado del \u00e9mbolo se comunica con el dep\u00f3sito y la presi\u00f3n del lado anular recoge el cilindro.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Consecuencia pr\u00e1ctica: si el sinf\u00edn <strong>no embraga<\/strong> o <strong>patina<\/strong> al descargar, pero el tubo gira bien, el problema no est\u00e1 en el circuito de operaciones. Mira la baja presi\u00f3n (debe estar en 19 +4 bar), la electrov\u00e1lvula de la descarga, el restrictor y el estado de la correa. Y si tambi\u00e9n fallan el embrague de la trilla o del cabezal, la baja presi\u00f3n es la sospechosa principal.<\/p>\n<h3>El engrase autom\u00e1tico de las cadenas<\/h3>\n<p>Cada vez que conectas la descarga, una peque\u00f1a bomba de engrase da una embolada y manda aceite a un <strong>cepillo de engrase<\/strong> de las cadenas de la descarga. Al desconectar, un muelle devuelve el \u00e9mbolo y la bomba aspira aceite de su propio dep\u00f3sito de lubricante. Dos retenciones separan aspiraci\u00f3n e impulsi\u00f3n.<\/p>\n<p>Es un detalle que se olvida: <strong>si ese dep\u00f3sito est\u00e1 vac\u00edo, las cadenas trabajan en seco<\/strong> y se desgastan mucho antes. Incl\u00fayelo en la revisi\u00f3n diaria.<\/p>\n<h2 id=\"tapas-de-la-tolva-hidraulicas\">Tapas de la tolva hidr\u00e1ulicas<\/h2>\n<p>En las m\u00e1quinas con apertura hidr\u00e1ulica del dep\u00f3sito de grano, una electrov\u00e1lvula abre y otra cierra, siempre junto con la v\u00e1lvula de bloqueo de la circulaci\u00f3n. El sistema no lleva una v\u00e1lvula para cada tapa: aprovecha que <strong>los cilindros tienen distinta superficie a cada lado del \u00e9mbolo<\/strong> para que se muevan en el orden correcto.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Al abrir,<\/strong> salen primero los cilindros de las tapas laterales y luego se recogen los de las tapas delantera y trasera.<\/li>\n<li><strong>Al cerrar,<\/strong> al rev\u00e9s: primero salen los de delante y detr\u00e1s, y luego se recogen los laterales.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si las tapas se mueven en el orden equivocado o se cruzan, suele haber un cilindro con fugas internas, aire en el circuito o una tapa que roza y exige m\u00e1s presi\u00f3n de la normal. Revisa bisagras y gu\u00edas antes de cambiar cilindros.<\/p>\n<h2 id=\"ayuda-para-la-descarga-del-deposito-de-grano\">Ayuda para la descarga del dep\u00f3sito de grano<\/h2>\n<p>Algunas m\u00e1quinas llevan una <strong>ayuda de descarga<\/strong> que empuja el grano del fondo de la tolva hacia el sinf\u00edn. Su cilindro se maneja con dos electrov\u00e1lvulas (adelante y atr\u00e1s) del circuito de operaciones y lleva <strong>dos presostatos<\/strong> que invierten el movimiento autom\u00e1ticamente al llegar a cada tope:<\/p>\n<ul>\n<li>El de <strong>hacia adelante<\/strong> conmuta a <strong>120 bar<\/strong>.<\/li>\n<li>El de <strong>hacia atr\u00e1s<\/strong> conmuta a <strong>80 bar<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Es decir, el cilindro avanza hasta que \u00abchoca\u00bb con el tope, la presi\u00f3n sube, el presostato lo detecta y el m\u00f3dulo invierte el sentido. En reposo, los dos lados del cilindro quedan comunicados con el dep\u00f3sito, de forma que la ayuda de descarga se puede mover a mano.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Se queda parada en un extremo:<\/strong> presostato averiado o mal conectado, o una electrov\u00e1lvula que no conmuta.<\/li>\n<li><strong>Va y viene con un recorrido muy corto:<\/strong> los presostatos saltan antes de tiempo porque la presi\u00f3n sube antes de llegar al tope (rozamiento, grano h\u00famedo apelmazado o piezas dobladas).<\/li>\n<li><strong>Llega al tope y no vuelve:<\/strong> la presi\u00f3n no llega al valor del presostato (presi\u00f3n justa en el circuito de operaciones) o el presostato est\u00e1 desajustado.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"tubo-de-descarga-claas-lexion-sintomas-y-causas\">Tubo de descarga CLAAS LEXION: s\u00edntomas y causas<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>S\u00edntoma<\/th>\n<th>Sistema<\/th>\n<th>D\u00f3nde mirar<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>El tubo no gira y tampoco funcionan cabezal ni c\u00f3ncavo<\/td>\n<td>Operaciones<\/td>\n<td>V\u00e1lvula de bloqueo de la circulaci\u00f3n, limitadora o bomba<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>El tubo no gira, pero el resto de funciones van bien<\/td>\n<td>Giro del tubo<\/td>\n<td>Electrov\u00e1lvulas del tubo (bobina, conector, pulsador) o cilindro bloqueado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gira solo en un sentido<\/td>\n<td>Giro del tubo<\/td>\n<td>La electrov\u00e1lvula del sentido que falla o su se\u00f1al el\u00e9ctrica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>El tubo \u00abcede\u00bb o se despliega en transporte<\/td>\n<td>Giro del tubo<\/td>\n<td>V\u00e1lvulas de bloqueo del cilindro o juntas del \u00e9mbolo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Golpea al llegar al final<\/td>\n<td>Giro del tubo<\/td>\n<td>Amortiguaci\u00f3n de final de carrera desgastada o aceite muy caliente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Va lento y a tirones<\/td>\n<td>Giro del tubo<\/td>\n<td>Aire en el cilindro, nivel bajo, filtro sucio, presi\u00f3n justa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>El tubo gira pero el sinf\u00edn no arranca<\/td>\n<td>Embrague (baja presi\u00f3n)<\/td>\n<td>Baja presi\u00f3n (19 bar), electrov\u00e1lvula de descarga, correa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>El sinf\u00edn patina con la tolva llena<\/td>\n<td>Embrague (baja presi\u00f3n)<\/td>\n<td>Correa gastada, cilindro de embrague con fuga, baja presi\u00f3n justa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>El sinf\u00edn no se para del todo al desconectar<\/td>\n<td>Embrague (baja presi\u00f3n)<\/td>\n<td>Cilindro de embrague que no recoge, electrov\u00e1lvula que no descarga<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cadenas secas y ruidosas<\/td>\n<td>Engrase<\/td>\n<td>Dep\u00f3sito de lubricante vac\u00edo, bomba de engrase, cepillo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>La ayuda de descarga se para en un extremo<\/td>\n<td>Ayuda de descarga<\/td>\n<td>Presostatos (120 \/ 80 bar) y electrov\u00e1lvulas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Truco de diagn\u00f3stico:<\/strong> si accionas a mano la electrov\u00e1lvula y la funci\u00f3n responde, el problema es el\u00e9ctrico (pulsador, cableado, bobina, m\u00f3dulo). Si tampoco responde as\u00ed, es hidr\u00e1ulico o mec\u00e1nico. Comprobar la tensi\u00f3n en la bobina con un <a href=\"https:\/\/recagri.es\/159-medicion\">mult\u00edmetro<\/a> lleva un minuto y ahorra muchas horas.<\/p>\n<h2 id=\"revision-del-sistema-de-descarga-antes-de-la-campana\">Revisi\u00f3n del sistema de descarga antes de la campa\u00f1a<\/h2>\n<ul>\n<li>Gira el tubo de tope a tope varias veces: debe ir suave, sin tirones y frenar antes de cada tope.<\/li>\n<li>D\u00e9jalo desplegado un rato con el motor parado y comprueba que no cede.<\/li>\n<li>Revisa los latiguillos del giro del tubo: trabajan dobl\u00e1ndose en cada maniobra.<\/li>\n<li>Correa del sinf\u00edn de descarga: grietas, flancos cristalizados y tensi\u00f3n.<\/li>\n<li>Rellena el dep\u00f3sito de lubricante del engrase de cadenas y comprueba que el cepillo est\u00e1 bien colocado.<\/li>\n<li>Si tienes ayuda de descarga, pru\u00e9bala en vac\u00edo: debe ir y venir de tope a tope sin quedarse parada.<\/li>\n<li>Comprueba el estado de las espiras del sinf\u00edn y de sus rodamientos.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Seguridad con el tubo de descarga CLAAS LEXION:<\/strong> nunca entres en la tolva ni metas las manos cerca del sinf\u00edn o de la ayuda de descarga con el motor en marcha. La ayuda de descarga cambia de sentido sola y puede atrapar una mano. Para trabajar en el tubo, pli\u00e9galo o ap\u00f3yalo de forma segura: aunque tiene v\u00e1lvulas de bloqueo, un tubo sujeto solo por la hidr\u00e1ulica puede moverse si se afloja un racor del lado del cilindro.<\/p>\n<h2 id=\"recambios-para-el-tubo-de-descarga-claas-lexion\">Recambios para el tubo de descarga CLAAS LEXION<\/h2>\n<p>En Recagri tenemos cilindros y kits de juntas del tubo de descarga, electrov\u00e1lvulas, correas y piezas del embrague de descarga, cadenas, piezas de la tolva y del sinf\u00edn, presostatos y latiguillos. Busca por modelo: <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3896-lexion-510\">LEXION 510<\/a>, <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3897-lexion-550\">LEXION 550<\/a>, <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3898-lexion-560\">LEXION 560<\/a>, <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3899-lexion-580\">LEXION 580<\/a> y <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3900-lexion-600\">LEXION 600<\/a>, o en todo el recambio para <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3801-cosechadoras\">cosechadoras CLAAS<\/a>.<\/p>\n<p>Env\u00edanos por <a href=\"https:\/\/wa.me\/34667569691\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">WhatsApp<\/a> una foto de la pieza y de la placa de la m\u00e1quina (modelo y n\u00famero de serie) y te confirmamos la referencia.<\/p>\n<h2 id=\"preguntas-frecuentes\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<h3>\u00bfPor qu\u00e9 no gira el tubo de descarga CLAAS LEXION?<\/h3>\n<p>Comprueba primero si funcionan otras funciones hidr\u00e1ulicas de cabina. Si tampoco van, el fallo est\u00e1 en el circuito de operaciones (v\u00e1lvula de bloqueo de la circulaci\u00f3n, presi\u00f3n). Si solo falla el tubo, revisa sus electrov\u00e1lvulas, la se\u00f1al el\u00e9ctrica y si el cilindro est\u00e1 bloqueado.<\/p>\n<h3>El tubo gira bien pero no descarga, \u00bfqu\u00e9 es?<\/h3>\n<p>El sinf\u00edn de descarga se embraga con un cilindro del circuito de baja presi\u00f3n que tensa la correa. Revisa la baja presi\u00f3n (19 +4 bar), la electrov\u00e1lvula de la descarga y el estado de la correa.<\/p>\n<h3>El tubo de descarga se despliega solo en transporte, \u00bfes peligroso?<\/h3>\n<p>S\u00ed, sobre todo en carretera. Indica que las v\u00e1lvulas de bloqueo integradas en el cilindro no cierran bien o que las juntas del \u00e9mbolo tienen fuga interna. Rep\u00e1ralo antes de volver a circular.<\/p>\n<h3>\u00bfPor qu\u00e9 el tubo da golpes al llegar al final?<\/h3>\n<p>El cilindro tiene una amortiguaci\u00f3n de final de carrera que frena el tubo antes de los topes. Si da golpes, esa amortiguaci\u00f3n est\u00e1 desgastada o el aceite est\u00e1 demasiado caliente y fluido.<\/p>\n<h3>\u00bfA qu\u00e9 presi\u00f3n cambia de sentido la ayuda de descarga?<\/h3>\n<p>El presostato de \u00abhacia adelante\u00bb conmuta a 120 bar y el de \u00abhacia atr\u00e1s\u00bb a 80 bar. Si la ayuda de descarga se queda parada en un extremo, revisa esos presostatos y las electrov\u00e1lvulas.<\/p>\n<p><em>Art\u00edculos relacionados: <a href=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/hidraulica-claas-lexion-presiones-aceite-filtros\/\">Hidr\u00e1ulica CLAAS LEXION 510\u2013600<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/cabezal-claas-lexion-no-sube-baja-solo\/\">Cabezal de la LEXION<\/a>. Pr\u00f3xima semana: el circuito de baja presi\u00f3n, que tambi\u00e9n mueve el embrague de la descarga.<\/em><\/p>\n<p><small>Imagen de portada. Foto: <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Claas_Lexion_570_TerraTrac_unloading.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">euphro<\/a> \/ Wikimedia Commons, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/2.0\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">CC BY-SA 2.0<\/a><\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tubo de descarga CLAAS LEXION 510-600: por qu\u00e9 no gira, cede en transporte o el sinf\u00edn no embraga, y c\u00f3mo revisar la ayuda de descarga y el engrase.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1296,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,20],"tags":[],"class_list":["post-1313","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maquinaria-agricola","category-taller"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1313"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1313\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1347,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1313\/revisions\/1347"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}