{"id":1311,"date":"2026-10-20T07:00:00","date_gmt":"2026-10-20T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/recagri.es\/blog\/?p=1311"},"modified":"2026-09-28T07:59:40","modified_gmt":"2026-09-28T07:59:40","slug":"cilindro-desgranador-claas-lexion-variador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/recagri.es\/blog\/cilindro-desgranador-claas-lexion-variador\/","title":{"rendered":"Cilindro desgranador CLAAS LEXION: 5 pasos, test r\u00e1pido"},"content":{"rendered":"<p><em>Revisado por el equipo de Recagri \u00b7 Publicado el 20 de octubre de 2026<\/em><\/p>\n<p><strong>Resumen r\u00e1pido:<\/strong> en las LEXION 510\u2013600, las revoluciones del cilindro desgranador CLAAS LEXION se cambian con un <strong>variador de poleas<\/strong> que mueve un <strong>cilindro hidr\u00e1ulico con conexi\u00f3n rotativa<\/strong>. Dos electrov\u00e1lvulas del bloque de operaciones se encargan de subir y de bajar vueltas.<\/p>\n<ul>\n<li>Si el cilindro <strong>no sube de vueltas<\/strong>, mira la parte que da presi\u00f3n: electrov\u00e1lvula de \u00abm\u00e1s vueltas\u00bb, v\u00e1lvula de bloqueo de la circulaci\u00f3n y circuito de operaciones.<\/li>\n<li>Si <strong>no baja<\/strong>, mira la parte que descarga: electrov\u00e1lvula de \u00abmenos vueltas\u00bb, estranguladora y el propio variador (poleas agarrotadas).<\/li>\n<li>Si <strong>pierde vueltas trabajando<\/strong>, casi siempre es una fuga (cilindro, ret\u00e9n de la conexi\u00f3n rotativa o asiento de la v\u00e1lvula) o una correa que patina.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El r\u00e9gimen del cilindro desgranador es uno de los ajustes que m\u00e1s influyen en la calidad de la trilla y en el grano partido. Cuando no obedece, el operario tiende a compensar con el c\u00f3ncavo y la m\u00e1quina acaba trabajando mal por partida doble. En esta gu\u00eda te explicamos c\u00f3mo funciona el variador, c\u00f3mo distinguir un fallo mec\u00e1nico de uno hidr\u00e1ulico o el\u00e9ctrico y qu\u00e9 revisar en cada caso. Los datos t\u00e9cnicos proceden de la documentaci\u00f3n de taller de CLAAS para la serie 510\u2013600.<\/p>\n<div class=\"rk-indice\">\n<p><strong>Contenido de esta gu\u00eda<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li><a href=\"#por-que-importan-las-vueltas-del-cilindro-desgranador\">Por qu\u00e9 importan las vueltas del cilindro desgranador<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#como-funciona-el-variador-del-cilindro-desgranador-claas-lex\">C\u00f3mo funciona el variador del cilindro desgranador CLAAS LEXION<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#cilindro-desgranador-claas-lexion-diagnostico-por-sintomas\">Cilindro desgranador CLAAS LEXION: diagn\u00f3stico por s\u00edntomas<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#comprobaciones-en-orden-de-lo-facil-a-lo-dificil\">Comprobaciones en orden, de lo f\u00e1cil a lo dif\u00edcil<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#la-conexion-rotativa-la-pieza-que-mas-falla\">La conexi\u00f3n rotativa: la pieza que m\u00e1s falla<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#mantenimiento-del-variador-antes-de-la-campana\">Mantenimiento del variador antes de la campa\u00f1a<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#recambios-para-el-cilindro-desgranador-claas-lexion\">Recambios para el cilindro desgranador CLAAS LEXION<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#preguntas-frecuentes\">Preguntas frecuentes<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<h2 id=\"por-que-importan-las-vueltas-del-cilindro-desgranador\">Por qu\u00e9 importan las vueltas del cilindro desgranador<\/h2>\n<p>La velocidad del cilindro determina con qu\u00e9 energ\u00eda se golpea la espiga contra el c\u00f3ncavo:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Demasiadas vueltas:<\/strong> grano partido o descascarillado, paja muy troceada que carga las cribas y m\u00e1s potencia consumida.<\/li>\n<li><strong>Pocas vueltas:<\/strong> espigas mal trilladas, grano que sale por detr\u00e1s con la paja y riesgo de atascos con mies h\u00fameda.<\/li>\n<li><strong>Vueltas que cambian solas:<\/strong> la trilla var\u00eda durante la jornada y los ajustes que hiciste por la ma\u00f1ana dejan de valer por la tarde.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por eso, cuando las vueltas no se mantienen, conviene resolver la causa antes de intentar compensar con otros ajustes. Y siempre hay que comprobar a la vez el <a href=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/concavo-claas-lexion-regulacion-hidraulica\/\">c\u00f3ncavo<\/a>: los dos ajustes van de la mano.<\/p>\n<h2 id=\"como-funciona-el-variador-del-cilindro-desgranador-claas-lex\">C\u00f3mo funciona el variador del cilindro desgranador CLAAS LEXION<\/h2>\n<h3>Las piezas<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Variador de poleas y correa:<\/strong> una polea de di\u00e1metro variable cambia la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n. Cuanto m\u00e1s se cierra la polea conductora, mayor es su di\u00e1metro efectivo y m\u00e1s vueltas da el cilindro.<\/li>\n<li><strong>Cilindro hidr\u00e1ulico del variador:<\/strong> gira con la polea, as\u00ed que recibe el aceite a trav\u00e9s de una <strong>conexi\u00f3n rotativa<\/strong> con su ret\u00e9n. Es una pieza que trabaja mucho y la sospechosa habitual cuando hay fugas.<\/li>\n<li><strong>Dos electrov\u00e1lvulas en el bloque de operaciones:<\/strong> una de \u00abm\u00e1s vueltas\u00bb y otra de \u00abmenos vueltas\u00bb.<\/li>\n<li><strong>Una v\u00e1lvula estranguladora de retenci\u00f3n bilateral<\/strong> en la l\u00ednea del cilindro. Tiene un paso con una entalladura para cuando sube el aceite y otro con dos entalladuras para cuando baja.<\/li>\n<li><strong>Sensor de r\u00e9gimen<\/strong> del cilindro, que informa al terminal de las vueltas reales.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>C\u00f3mo trabaja<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>En reposo:<\/strong> el cilindro queda cerrado de forma estanca por el asiento de bola de la electrov\u00e1lvula de \u00abmenos vueltas\u00bb. El variador tiene que mantener la posici\u00f3n sin moverse, trabaje la m\u00e1quina con la carga que trabaje.<\/li>\n<li><strong>Subir vueltas:<\/strong> se activan a la vez la electrov\u00e1lvula de \u00abm\u00e1s vueltas\u00bb y la <strong>v\u00e1lvula de bloqueo de la circulaci\u00f3n<\/strong>. Esta \u00faltima hace subir la presi\u00f3n del circuito de operaciones. El aceite pasa por la entalladura sencilla de la estranguladora hacia el cilindro, que cierra la polea.<\/li>\n<li><strong>Bajar vueltas:<\/strong> se activa solo la electrov\u00e1lvula de \u00abmenos vueltas\u00bb, <strong>sin dar presi\u00f3n<\/strong>. El cilindro se descarga al dep\u00f3sito a trav\u00e9s de las dos entalladuras de la estranguladora, y es la propia tensi\u00f3n de la correa la que abre la polea.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Un detalle importante:<\/strong> la estranguladora deja pasar m\u00e1s aceite al bajar (dos entalladuras) que al subir (una) precisamente para que el variador se mueva <strong>a una velocidad parecida en los dos sentidos<\/strong>, aunque al bajar no haya presi\u00f3n de bomba. Si notas que baja much\u00edsimo m\u00e1s despacio de lo que sube, algo est\u00e1 frenando la descarga: suciedad en la estranguladora, una electrov\u00e1lvula que no abre del todo o poleas que no deslizan.<\/p>\n<h2 id=\"cilindro-desgranador-claas-lexion-diagnostico-por-sintomas\">Cilindro desgranador CLAAS LEXION: diagn\u00f3stico por s\u00edntomas<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>S\u00edntoma<\/th>\n<th>Causa probable<\/th>\n<th>D\u00f3nde mirar<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>No sube de vueltas, pero baja bien<\/td>\n<td>Falta presi\u00f3n hacia el cilindro<\/td>\n<td>Bobina y conector de \u00abm\u00e1s vueltas\u00bb, v\u00e1lvula de bloqueo de la circulaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>No sube y adem\u00e1s fallan c\u00f3ncavo, tubo de descarga u otras funciones<\/td>\n<td>Fallo general del circuito de operaciones<\/td>\n<td>Nivel, bomba, limitadora (180 bar), v\u00e1lvula de bloqueo de la circulaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>No baja de vueltas<\/td>\n<td>El cilindro no descarga o el variador est\u00e1 agarrotado<\/td>\n<td>Electrov\u00e1lvula de \u00abmenos vueltas\u00bb, estranguladora, poleas sucias o sin engrase<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Baja mucho m\u00e1s despacio de lo que sube<\/td>\n<td>Descarga restringida<\/td>\n<td>Estranguladora sucia; deslizamiento de las poleas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pierde vueltas poco a poco trabajando<\/td>\n<td>Fuga interna<\/td>\n<td>Cilindro, ret\u00e9n de la conexi\u00f3n rotativa, asiento de bola de \u00abmenos vueltas\u00bb<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pierde vueltas de golpe al entrar m\u00e1s mies<\/td>\n<td>Correa que patina<\/td>\n<td>Estado y tensi\u00f3n de la correa; aceite o grasa en la correa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vueltas inestables, sube y baja<\/td>\n<td>Correa gastada, sensor, aire<\/td>\n<td>Correa, sensor de r\u00e9gimen (limpieza, distancia), purga<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Manchas de aceite en la zona de la polea<\/td>\n<td>Ret\u00e9n de la conexi\u00f3n rotativa<\/td>\n<td>Cambiarlo antes de que el aceite llegue a la correa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2 id=\"comprobaciones-en-orden-de-lo-facil-a-lo-dificil\">Comprobaciones en orden, de lo f\u00e1cil a lo dif\u00edcil<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Mec\u00e1nica primero.<\/strong> Con la m\u00e1quina parada y la llave quitada: estado de la correa del variador (grietas, flancos brillantes, deshilachado), tensi\u00f3n, que no haya aceite ni grasa sobre ella y que las poleas deslicen limpias y engrasadas seg\u00fan el manual. Una polea m\u00f3vil que se agarrota en su eje da los mismos s\u00edntomas que una aver\u00eda hidr\u00e1ulica.<\/li>\n<li><strong>Sensor de r\u00e9gimen.<\/strong> Que est\u00e9 limpio, bien apretado y a su distancia. Si el terminal muestra vueltas raras pero el cilindro suena normal, sospecha del sensor antes que de la hidr\u00e1ulica.<\/li>\n<li><strong>Prueba desde cabina sin carga.<\/strong> Con la trilla en marcha y sin cosechar, sube y baja vueltas de un extremo a otro y cronometra. Si en los dos sentidos tarda parecido y mantiene la posici\u00f3n, la hidr\u00e1ulica est\u00e1 bien. Si lo hace bien sin carga pero pierde vueltas trabajando, piensa en la correa o en fugas que solo aparecen con carga.<\/li>\n<li><strong>Electrov\u00e1lvulas.<\/strong> Comprueba que las bobinas reciben tensi\u00f3n al pulsar, con un <a href=\"https:\/\/recagri.es\/159-medicion\">mult\u00edmetro<\/a> o una l\u00e1mpara de pruebas. Una bobina cortada o un conector con \u00f3xido es muy habitual en la zona de la trilla. Si accionas la v\u00e1lvula a mano y el variador responde, el fallo es el\u00e9ctrico.<\/li>\n<li><strong>\u00bfFallan otras funciones?<\/strong> Si el c\u00f3ncavo o el tubo de descarga tambi\u00e9n van mal, el problema est\u00e1 en el circuito de operaciones en general. Rev\u00edsalo como se explica en la <a href=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/hidraulica-claas-lexion-presiones-aceite-filtros\/\">gu\u00eda de la hidr\u00e1ulica de la LEXION<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Fugas.<\/strong> Revisa la conexi\u00f3n rotativa y el cilindro. Una fuga interna peque\u00f1a se nota sobre todo con el aceite caliente, al final de la jornada. Si al poner unas vueltas concretas y dejar la trilla trabajando las vueltas bajan solas en unos minutos, hay fuga.<\/li>\n<\/ol>\n<h2 id=\"la-conexion-rotativa-la-pieza-que-mas-falla\">La conexi\u00f3n rotativa: la pieza que m\u00e1s falla<\/h2>\n<p>El cilindro del variador gira con la polea, pero el latiguillo que le lleva el aceite no puede girar. Entre los dos est\u00e1 la conexi\u00f3n rotativa, con un ret\u00e9n que trabaja todo el tiempo en rotaci\u00f3n. Con las horas, ese ret\u00e9n se gasta y aparecen dos problemas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Fuga exterior:<\/strong> aceite en la zona de la polea, que acaba sobre la correa y la hace patinar. Una correa contaminada de aceite no se recupera: hay que cambiarla junto con el ret\u00e9n.<\/li>\n<li><strong>Fuga interna:<\/strong> el cilindro pierde aceite poco a poco y el variador pierde vueltas sin que se vea nada por fuera.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Al cambiar el ret\u00e9n, limpia bien la zona, revisa que el eje no est\u00e9 rayado (un eje marcado destroza el ret\u00e9n nuevo en pocas horas) y purga el cilindro subiendo y bajando vueltas varias veces de tope a tope.<\/p>\n<h2 id=\"mantenimiento-del-variador-antes-de-la-campana\">Mantenimiento del variador antes de la campa\u00f1a<\/h2>\n<ul>\n<li>Limpia y engrasa las poleas del variador seg\u00fan el manual. El polvo y la paja se acumulan en las gu\u00edas de la polea m\u00f3vil.<\/li>\n<li>Revisa la correa del variador: si tiene flancos cristalizados, grietas o est\u00e1 contaminada de aceite, c\u00e1mbiala.<\/li>\n<li>Comprueba que no haya aceite alrededor de la conexi\u00f3n rotativa.<\/li>\n<li>Haz un recorrido completo de vueltas m\u00ednimas a m\u00e1ximas y al rev\u00e9s, sin carga, y comprueba que el terminal lo sigue sin saltos.<\/li>\n<li>Limpia el sensor de r\u00e9gimen y revisa su conector.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Seguridad con el cilindro desgranador CLAAS LEXION:<\/strong> nunca revises correas ni poleas con la trilla embragada o el motor en marcha. El cilindro desgranador tiene mucha inercia y sigue girando un buen rato despu\u00e9s de desembragar. Para cualquier intervenci\u00f3n: desembraga, para el motor, quita la llave y espera a que se detengan todos los \u00f3rganos.<\/p>\n<h2 id=\"recambios-para-el-cilindro-desgranador-claas-lexion\">Recambios para el cilindro desgranador CLAAS LEXION<\/h2>\n<p>En Recagri tenemos correas de variador, retenes y conexiones rotativas, kits de cilindro, electrov\u00e1lvulas, sensores y piezas de trilla para toda la gama LEXION. Busca por modelo: <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3896-lexion-510\">LEXION 510<\/a>, <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3897-lexion-550\">LEXION 550<\/a>, <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3898-lexion-560\">LEXION 560<\/a>, <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3899-lexion-580\">LEXION 580<\/a> y <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3900-lexion-600\">LEXION 600<\/a>, o en todo el recambio para <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3801-cosechadoras\">cosechadoras CLAAS<\/a>.<\/p>\n<p>M\u00e1ndanos por <a href=\"https:\/\/wa.me\/34667569691\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">WhatsApp<\/a> una foto de la pieza y de la placa de la m\u00e1quina (modelo y n\u00famero de serie) y te confirmamos la referencia.<\/p>\n<h2 id=\"preguntas-frecuentes\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<h3>\u00bfPor qu\u00e9 pierde vueltas con carga el cilindro desgranador CLAAS LEXION?<\/h3>\n<p>Lo m\u00e1s habitual es una fuga en el cilindro del variador o en el ret\u00e9n de su conexi\u00f3n rotativa, o una correa de variador gastada que patina. Si baja poco a poco aunque no toques nada, piensa en fuga hidr\u00e1ulica. Si baja de golpe al entrar m\u00e1s mies, piensa en la correa.<\/p>\n<h3>El variador sube de vueltas pero no baja, \u00bfqu\u00e9 es?<\/h3>\n<p>Para bajar vueltas, el cilindro se descarga a trav\u00e9s de la electrov\u00e1lvula de \u00abmenos vueltas\u00bb y de la estranguladora, y es la correa la que abre la polea. Si no baja, revisa esa electrov\u00e1lvula, que la estranguladora no est\u00e9 obstruida y que las poleas del variador deslicen libres.<\/p>\n<h3>\u00bfEs normal que baje m\u00e1s despacio de lo que sube?<\/h3>\n<p>Algo de diferencia puede haber, pero el sistema est\u00e1 pensado para que sea parecido en los dos sentidos: la estranguladora deja pasar m\u00e1s aceite al bajar para compensar que no hay presi\u00f3n de bomba. Si baja mucho m\u00e1s despacio, revisa la estranguladora y el deslizamiento de las poleas.<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 pasa si hay aceite en la correa del variador?<\/h3>\n<p>La correa patina, se calienta y se cristaliza. Hay que localizar el origen (normalmente el ret\u00e9n de la conexi\u00f3n rotativa), repararlo y cambiar la correa: una correa impregnada de aceite no vuelve a agarrar bien.<\/p>\n<p><em>Art\u00edculos relacionados: <a href=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/concavo-claas-lexion-regulacion-hidraulica\/\">C\u00f3ncavo CLAAS LEXION: regulaci\u00f3n hidr\u00e1ulica y fallos<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/hidraulica-claas-lexion-presiones-aceite-filtros\/\">Hidr\u00e1ulica CLAAS LEXION 510\u2013600<\/a>. Pr\u00f3xima semana: el cabezal (subida, bajada, amortiguaci\u00f3n y parada instant\u00e1nea).<\/em><\/p>\n<p><small>Imagen de portada. Foto: <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Claas_Lexion_550_Combine.JPG\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">THWler 33142<\/a> \/ Wikimedia Commons, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/3.0\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">CC BY-SA 3.0<\/a><\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cilindro desgranador CLAAS LEXION 510-600: por qu\u00e9 el variador no sube, no baja o pierde vueltas con carga, qu\u00e9 revisar y en qu\u00e9 orden.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1294,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,20],"tags":[],"class_list":["post-1311","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maquinaria-agricola","category-taller"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1311"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1345,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1311\/revisions\/1345"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}