{"id":1310,"date":"2026-10-13T07:00:00","date_gmt":"2026-10-13T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/recagri.es\/blog\/?p=1310"},"modified":"2026-09-28T07:59:36","modified_gmt":"2026-09-28T07:59:36","slug":"concavo-claas-lexion-regulacion-hidraulica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/recagri.es\/blog\/concavo-claas-lexion-regulacion-hidraulica\/","title":{"rendered":"C\u00f3ncavo CLAAS LEXION 510-600: se abre solo, lo esencial"},"content":{"rendered":"<p><em>Revisado por el equipo de Recagri \u00b7 Publicado el 13 de octubre de 2026<\/em><\/p>\n<p><strong>Resumen r\u00e1pido:<\/strong> el c\u00f3ncavo CLAAS LEXION de las 510\u2013600 se abre y se cierra desde cabina con cilindros hidr\u00e1ulicos, y lleva una <strong>protecci\u00f3n contra sobrecargas<\/strong> que le permite abrirse solo si entra un atasco. Esa protecci\u00f3n no es igual en toda la gama:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>LEXION 600, 580 y 570:<\/strong> sistema hidroneum\u00e1tico con acumuladores y una precarga de <strong>130 +5 bar<\/strong>, que se lee en un man\u00f3metro propio.<\/li>\n<li><strong>LEXION 560 a 510:<\/strong> una v\u00e1lvula limitadora tarada a <strong>90 \u00b1 5 bar<\/strong>, que abre cuando el c\u00f3ncavo soporta unas 2,5 toneladas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si tu c\u00f3ncavo \u00abse abre solo\u00bb, no mantiene la medida o queda m\u00e1s cerrado de un lado, casi siempre est\u00e1 relacionado con esa protecci\u00f3n, con aire en los cilindros o con una v\u00e1lvula de retenci\u00f3n que no cierra. En esta gu\u00eda te explicamos c\u00f3mo funciona cada sistema, c\u00f3mo distinguir un funcionamiento normal de una aver\u00eda y qu\u00e9 comprobar paso a paso. Los valores t\u00e9cnicos proceden de la documentaci\u00f3n de taller de CLAAS para la serie 510\u2013600.<\/p>\n<div class=\"rk-indice\">\n<p><strong>Contenido de esta gu\u00eda<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li><a href=\"#por-que-importa-tanto-la-regulacion-del-concavo\">Por qu\u00e9 importa tanto la regulaci\u00f3n del c\u00f3ncavo<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#como-funciona-la-regulacion-del-concavo-claas-lexion\">C\u00f3mo funciona la regulaci\u00f3n del c\u00f3ncavo CLAAS LEXION<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#concavo-claas-lexion-sintomas-causas-y-que-revisar\">C\u00f3ncavo CLAAS LEXION: s\u00edntomas, causas y qu\u00e9 revisar<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#diagnostico-paso-a-paso\">Diagn\u00f3stico paso a paso<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#purgar-los-cilindros-del-concavo-lexion-560510\">Purgar los cilindros del c\u00f3ncavo (LEXION 560\u2013510)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#ajustar-la-limitadora-de-90-bar-solo-si-la-has-medido\">Ajustar la limitadora de 90 bar (solo si la has medido)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#revision-del-concavo-antes-de-la-campana\">Revisi\u00f3n del c\u00f3ncavo antes de la campa\u00f1a<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#recambios-para-el-concavo-claas-lexion\">Recambios para el c\u00f3ncavo CLAAS LEXION<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#preguntas-frecuentes\">Preguntas frecuentes<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<h2 id=\"por-que-importa-tanto-la-regulacion-del-concavo\">Por qu\u00e9 importa tanto la regulaci\u00f3n del c\u00f3ncavo<\/h2>\n<p>La separaci\u00f3n entre el cilindro desgranador y el c\u00f3ncavo es, junto con las revoluciones del cilindro, el ajuste que m\u00e1s influye en la calidad de la trilla:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Demasiado cerrado:<\/strong> grano partido, paja muy troceada que sobrecarga las cribas y m\u00e1s consumo de potencia.<\/li>\n<li><strong>Demasiado abierto:<\/strong> espigas o vainas sin trillar que salen por detr\u00e1s y p\u00e9rdidas de grano.<\/li>\n<li><strong>Distinto a cada lado:<\/strong> un lado trilla de m\u00e1s y el otro de menos. Es muy t\u00edpico que el operario lo intente corregir con las revoluciones o con el ventilador sin llegar a arreglarlo nunca.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por eso, cuando la medida que ves en el terminal no se corresponde con la real o cambia con las horas, merece la pena revisar la hidr\u00e1ulica antes de seguir tocando ajustes de cosecha.<\/p>\n<h2 id=\"como-funciona-la-regulacion-del-concavo-claas-lexion\">C\u00f3mo funciona la regulaci\u00f3n del c\u00f3ncavo CLAAS LEXION<\/h2>\n<p>Desde cabina mandas \u00ababrir\u00bb o \u00abcerrar\u00bb y el sistema act\u00faa sobre dos electrov\u00e1lvulas del bloque del circuito de operaciones: una para cerrar y otra para abrir. Para mover el c\u00f3ncavo, adem\u00e1s, se activa la v\u00e1lvula de bloqueo de la circulaci\u00f3n, que hace subir la presi\u00f3n del circuito (en reposo el aceite circula casi sin presi\u00f3n).<\/p>\n<p>Mientras no tocas nada, el circuito deja el cilindro <strong>bloqueado por v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n<\/strong> en los dos lados. As\u00ed el c\u00f3ncavo no deber\u00eda moverse aunque la trilla trabaje con carga. Si el c\u00f3ncavo \u00abderiva\u00bb poco a poco sin que lo toques, esas retenciones son sospechosas.<\/p>\n<h3>LEXION 600, 580 y 570: sistema de sobrecarga hidroneum\u00e1tico<\/h3>\n<p>En las m\u00e1quinas de rotores, el c\u00f3ncavo est\u00e1 empujado hacia la posici\u00f3n cerrada por unos <strong>cilindros de sobrecarga<\/strong> apoyados en <strong>acumuladores de presi\u00f3n<\/strong> (0,5 litros, con precarga de nitr\u00f3geno de 110 bar). El sistema trabaja a una precarga de <strong>130 +5 bar<\/strong>, que se ve en un man\u00f3metro espec\u00edfico.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Para cerrar,<\/strong> la electrov\u00e1lvula de cierre comunica el cilindro de regulaci\u00f3n con el dep\u00f3sito. La precarga de los cilindros de sobrecarga cierra el c\u00f3ncavo.<\/li>\n<li><strong>Para abrir,<\/strong> el circuito de operaciones da presi\u00f3n al cilindro de regulaci\u00f3n, que trabaja en contra de la precarga. Por eso <strong>es normal que al abrir el c\u00f3ncavo suba la presi\u00f3n del man\u00f3metro<\/strong>: no es una aver\u00eda.<\/li>\n<li><strong>Si entra un tap\u00f3n de mies,<\/strong> el c\u00f3ncavo cede contra los acumuladores en vez de bloquear el cilindro desgranador, y despu\u00e9s vuelve a su posici\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>C\u00f3mo se rellena la precarga (LEXION 600\u2013570)<\/h3>\n<p>Con el tiempo la precarga baja un poco. El sistema lleva una v\u00e1lvula de cierre y un conmutador de carga del acumulador para rellenarla. El proceso, a grandes rasgos, es este:<\/p>\n<ol>\n<li>Se abre la v\u00e1lvula de cierre del sistema de sobrecarga.<\/li>\n<li>Se pulsa el conmutador de carga. El sistema cierra el c\u00f3ncavo al m\u00e1ximo y activa a la vez la v\u00e1lvula de bloqueo de la circulaci\u00f3n, con lo que la presi\u00f3n del circuito entra en los acumuladores.<\/li>\n<li>Cuando el man\u00f3metro llega a <strong>unos 150 bar<\/strong>, se cierra la v\u00e1lvula de cierre y se suelta el conmutador.<\/li>\n<li>Se abre la v\u00e1lvula de cierre de forma controlada y la presi\u00f3n baja hasta quedar en <strong>130 +5 bar<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Sigue siempre el procedimiento del manual de instrucciones de tu m\u00e1quina. Si despu\u00e9s de rellenar la presi\u00f3n vuelve a caer en pocas horas, no es cuesti\u00f3n de rellenar m\u00e1s a menudo: hay una fuga o un acumulador sin gas.<\/p>\n<h3>LEXION 560 a 510: limitadora de 90 bar y cilindros sincronizados<\/h3>\n<p>En las m\u00e1quinas de sacudidores no hay acumuladores. La protecci\u00f3n funciona as\u00ed:<\/p>\n<ul>\n<li>La carga de la trilla empuja el c\u00f3ncavo y se transmite, a trav\u00e9s de la columna de aceite de los cilindros, a una <strong>v\u00e1lvula limitadora tarada a 90 \u00b1 5 bar<\/strong>. Cuando el c\u00f3ncavo soporta unas <strong>2,5 toneladas<\/strong>, la v\u00e1lvula abre, el aceite vuelve al dep\u00f3sito y el c\u00f3ncavo se separa. Pasada la sobrecarga, la electr\u00f3nica lo devuelve a la posici\u00f3n que ten\u00edas elegida.<\/li>\n<li>Los dos cilindros (izquierdo y derecho) est\u00e1n <strong>conectados en serie y sincronizados<\/strong>: la superficie del lado del \u00e9mbolo de uno es igual a la superficie anular del otro. As\u00ed, los dos se mueven exactamente igual, con cualquier carga, y el c\u00f3ncavo baja paralelo al cilindro desgranador.<\/li>\n<li>Los cilindros llevan <strong>v\u00e1lvulas de purga<\/strong> que se abren al llegar a los topes, para sacar el aire que quede en la uni\u00f3n entre ellos. La m\u00e1quina hace una <strong>purga autom\u00e1tica cada 24 horas<\/strong> al conectar la trilla, y despu\u00e9s vuelve a la medida elegida. Si ves que el c\u00f3ncavo va a un tope y vuelve al conectar la trilla por la ma\u00f1ana, es eso: es normal.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"concavo-claas-lexion-sintomas-causas-y-que-revisar\">C\u00f3ncavo CLAAS LEXION: s\u00edntomas, causas y qu\u00e9 revisar<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>S\u00edntoma<\/th>\n<th>Causa probable<\/th>\n<th>Qu\u00e9 revisar<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>El c\u00f3ncavo se abre continuamente con carga normal (560\u2013510)<\/td>\n<td>Limitadora de 90 bar floja o con suciedad en el asiento; aire en la columna de aceite<\/td>\n<td>Presi\u00f3n de apertura de la limitadora; purgar cilindros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>El c\u00f3ncavo cede con facilidad (600\u2013570)<\/td>\n<td>Precarga baja: acumulador sin gas o fuga en el sistema de sobrecarga<\/td>\n<td>Man\u00f3metro (130 bar); si cae tras rellenar, buscar la fuga o cambiar acumulador<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>El man\u00f3metro sube al abrir el c\u00f3ncavo (600\u2013570)<\/td>\n<td>Funcionamiento normal<\/td>\n<td>Nada; es la presi\u00f3n del cilindro de regulaci\u00f3n contra la precarga<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Queda m\u00e1s cerrado de un lado que del otro (560\u2013510)<\/td>\n<td>Aire o fuga interna entre los cilindros sincronizados<\/td>\n<td>Purgar en ambos topes; si vuelve, juntas del cilindro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>La medida real no coincide con el terminal o cambia con las horas<\/td>\n<td>Fugas internas en cilindros o retenciones del bloque que no cierran<\/td>\n<td>Retenciones del bloque de operaciones; calibrar despu\u00e9s de reparar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>No abre ni cierra desde cabina<\/td>\n<td>Electrov\u00e1lvula (bobina, conector) o v\u00e1lvula de bloqueo de la circulaci\u00f3n<\/td>\n<td>Si otras funciones de operaciones tampoco van, el fallo es com\u00fan; si solo falla el c\u00f3ncavo, su electrov\u00e1lvula<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Abre pero no cierra (600\u2013570)<\/td>\n<td>Precarga muy baja o v\u00e1lvula de cierre del sistema de sobrecarga cerrada<\/td>\n<td>Man\u00f3metro y posici\u00f3n de la v\u00e1lvula de cierre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Se mueve a tirones<\/td>\n<td>Aire en el circuito o nivel de aceite bajo<\/td>\n<td>Nivel con cilindros recogidos; purga<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2 id=\"diagnostico-paso-a-paso\">Diagn\u00f3stico paso a paso<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Observa el comportamiento.<\/strong> \u00bfSe abre solo trabajando (posible sobrecarga real o protecci\u00f3n d\u00e9bil), se mueve parado (retenciones o fugas internas) o no obedece a los mandos (parte el\u00e9ctrica o v\u00e1lvula de bloqueo)?<\/li>\n<li><strong>Comprueba otras funciones del circuito de operaciones.<\/strong> Si el cabezal, el tubo de descarga y el variador van bien, la bomba y la presi\u00f3n general est\u00e1n bien y el problema es propio del c\u00f3ncavo.<\/li>\n<li><strong>Parte el\u00e9ctrica.<\/strong> Comprueba que las electrov\u00e1lvulas de abrir y cerrar reciben tensi\u00f3n al accionar el mando, con un <a href=\"https:\/\/recagri.es\/159-medicion\">mult\u00edmetro<\/a> o una l\u00e1mpara de pruebas. Revisa los conectores: la zona de la trilla es polvorienta y vibra mucho.<\/li>\n<li><strong>LEXION 600\u2013570: mira el man\u00f3metro.<\/strong> Con el c\u00f3ncavo cerrado debe marcar unos 130 bar. Si est\u00e1 claramente por debajo, rellena y observa si se mantiene. Si vuelve a caer, hay una fuga (latiguillos, cilindros de sobrecarga, v\u00e1lvula de cierre) o un acumulador sin gas.<\/li>\n<li><strong>LEXION 560\u2013510: purga y mide.<\/strong> Purga los cilindros en ambos topes. Si el c\u00f3ncavo sigue abri\u00e9ndose con cargas normales, mide la presi\u00f3n a la que abre la limitadora.<\/li>\n<li><strong>Mide la separaci\u00f3n real<\/strong> en los dos lados con galgas o una varilla, y comp\u00e1rala con la del terminal. Despu\u00e9s de cualquier reparaci\u00f3n, calibra.<\/li>\n<\/ol>\n<h2 id=\"purgar-los-cilindros-del-concavo-lexion-560510\">Purgar los cilindros del c\u00f3ncavo (LEXION 560\u2013510)<\/h2>\n<p>Despu\u00e9s de cambiar un cilindro, una junta o un latiguillo hay que sacar el aire. Si no, el c\u00f3ncavo quedar\u00e1 torcido o perder\u00e1 la medida.<\/p>\n<ol>\n<li>Con la trilla parada, el motor en marcha y nadie cerca de la trilla, lleva el c\u00f3ncavo a su <strong>tope de apertura<\/strong> y mant\u00e9n la orden durante unos <strong>15 segundos<\/strong>.<\/li>\n<li>Ll\u00e9valo al <strong>tope de cierre<\/strong> y mant\u00e9n otros 15 segundos.<\/li>\n<li>Repite el ciclo un par de veces.<\/li>\n<li>Comprueba que el c\u00f3ncavo queda paralelo al cilindro desgranador, midiendo en los dos lados.<\/li>\n<li>Calibra el c\u00f3ncavo en el terminal para que la medida mostrada coincida con la real.<\/li>\n<\/ol>\n<h2 id=\"ajustar-la-limitadora-de-90-bar-solo-si-la-has-medido\">Ajustar la limitadora de 90 bar (solo si la has medido)<\/h2>\n<p>En las LEXION 560\u2013510, el tarado de la limitadora se corrige con <strong>arandelas de compensaci\u00f3n<\/strong> bajo el muelle. Como referencia, cada arandela de 0,5 mm cambia unos 7 bar y cada una de 1,2 mm, unos 17 bar. Son valores orientativos: la propia documentaci\u00f3n de CLAAS advierte de que pueden variar seg\u00fan el sistema, as\u00ed que despu\u00e9s de cualquier cambio hay que volver a medir.<\/p>\n<p><strong>No la subas \u00aba ojo\u00bb<\/strong> para que el c\u00f3ncavo deje de abrirse. Esa v\u00e1lvula es la que evita que un atasco rompa el cilindro desgranador, el c\u00f3ncavo o su accionamiento. Si se abre con cargas normales, primero descarta aire en los cilindros y suciedad en el asiento de la v\u00e1lvula.<\/p>\n<h2 id=\"revision-del-concavo-antes-de-la-campana\">Revisi\u00f3n del c\u00f3ncavo antes de la campa\u00f1a<\/h2>\n<ul>\n<li>Presi\u00f3n de precarga en el man\u00f3metro (600\u2013570): unos 130 bar con el c\u00f3ncavo cerrado.<\/li>\n<li>Latiguillos del c\u00f3ncavo sin grietas ni rozaduras, sobre todo cerca de las zonas con vibraci\u00f3n.<\/li>\n<li>Cilindros sin fugas por el v\u00e1stago y v\u00e1stagos sin \u00f3xido ni rayas.<\/li>\n<li>Separaci\u00f3n medida en los dos lados y calibraci\u00f3n en el terminal.<\/li>\n<li>Estado mec\u00e1nico del c\u00f3ncavo y de las barras del cilindro desgranador: con desgaste, ning\u00fan ajuste hidr\u00e1ulico dar\u00e1 una buena trilla.<\/li>\n<li>Conectores de las electrov\u00e1lvulas limpios y secos.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Seguridad con el c\u00f3ncavo CLAAS LEXION:<\/strong> el sistema de sobrecarga de las LEXION 600\u2013570 tiene acumuladores que mantienen presi\u00f3n con el motor parado. Antes de soltar racores o cilindros del c\u00f3ncavo, descarga la presi\u00f3n siguiendo el manual. Trabaja siempre con la trilla desconectada, el motor parado y la llave quitada cuando tengas que meter las manos cerca del c\u00f3ncavo: un c\u00f3ncavo que cierra de golpe puede atrapar una mano.<\/p>\n<h2 id=\"recambios-para-el-concavo-claas-lexion\">Recambios para el c\u00f3ncavo CLAAS LEXION<\/h2>\n<p>En Recagri tenemos juntas y kits para los cilindros del c\u00f3ncavo, latiguillos, v\u00e1lvulas, acumuladores y piezas de trilla para toda la gama. 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Escr\u00edbenos por <a href=\"https:\/\/wa.me\/34667569691\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">WhatsApp<\/a> con una foto de la pieza y de la placa de la m\u00e1quina (modelo y n\u00famero de serie).<\/p>\n<h2 id=\"preguntas-frecuentes\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<h3>\u00bfPor qu\u00e9 se abre solo el c\u00f3ncavo CLAAS LEXION?<\/h3>\n<p>Puede ser su protecci\u00f3n contra sobrecargas funcionando bien (entra m\u00e1s mies de la que admite) o que la protecci\u00f3n ceda antes de tiempo. En las 560\u2013510, revisa la limitadora de 90 bar y que no haya aire en los cilindros. En las 600\u2013570, mira la precarga en el man\u00f3metro del sistema de sobrecarga: debe rondar los 130 bar.<\/p>\n<h3>\u00bfEs normal que suba el man\u00f3metro al abrir el c\u00f3ncavo?<\/h3>\n<p>S\u00ed. En las LEXION 600, 580 y 570, al abrir, el cilindro de regulaci\u00f3n trabaja contra la precarga de los cilindros de sobrecarga, y la presi\u00f3n del man\u00f3metro sube. Lo que no es normal es que con el c\u00f3ncavo cerrado est\u00e9 muy por debajo de 130 bar.<\/p>\n<h3>\u00bfCada cu\u00e1nto se purgan los cilindros del c\u00f3ncavo?<\/h3>\n<p>En las LEXION 560\u2013510 la m\u00e1quina lo hace sola cada 24 horas al conectar la trilla. A mano solo hay que hacerlo despu\u00e9s de una reparaci\u00f3n: unos 15 segundos en cada tope.<\/p>\n<h3>El c\u00f3ncavo est\u00e1 m\u00e1s cerrado de un lado, \u00bfqu\u00e9 hago?<\/h3>\n<p>Purga los cilindros en ambos topes y vuelve a calibrar. Si el desnivel reaparece en pocas horas, hay una fuga interna en uno de los cilindros o en sus v\u00e1lvulas.<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 presi\u00f3n tiene el sistema de sobrecarga del c\u00f3ncavo en una LEXION 580?<\/h3>\n<p>En las LEXION 600, 580 y 570, la precarga de trabajo es de 130 +5 bar. Al rellenar el sistema se sube hasta unos 150 bar y luego se deja en 130. Los acumuladores tienen 0,5 litros y una precarga de nitr\u00f3geno de 110 bar.<\/p>\n<h3>\u00bfA qu\u00e9 carga se abre el c\u00f3ncavo en una LEXION 560?<\/h3>\n<p>La limitadora est\u00e1 tarada a 90 \u00b1 5 bar, lo que corresponde a unas 2,5 toneladas de carga sobre el c\u00f3ncavo.<\/p>\n<p><em>Art\u00edculos relacionados: <a href=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/hidraulica-claas-lexion-presiones-aceite-filtros\/\">Hidr\u00e1ulica CLAAS LEXION 510\u2013600: circuitos, presiones y aceite<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/direccion-hidraulica-claas-lexion-autopilot\/\">Direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica y AUTOPILOT de la LEXION<\/a>. Pr\u00f3xima semana: el variador del cilindro desgranador.<\/em><\/p>\n<p><small>Imagen de portada. Foto: <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Claas_Lexion_570_01.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Bene Riob\u00f3<\/a> \/ Wikimedia Commons, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/4.0\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">CC BY-SA 4.0<\/a><\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u00f3ncavo CLAAS LEXION 510-600: c\u00f3mo se regula, por qu\u00e9 se abre solo o queda torcido, c\u00f3mo purgar los cilindros y qu\u00e9 presiones debe tener.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1293,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,20],"tags":[],"class_list":["post-1310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maquinaria-agricola","category-taller"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1310"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1310\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1344,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1310\/revisions\/1344"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}