{"id":1243,"date":"2026-10-22T09:00:00","date_gmt":"2026-10-22T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/recagri.es\/blog\/?p=1243"},"modified":"2026-10-01T12:14:31","modified_gmt":"2026-10-01T10:14:31","slug":"conservacion-invernal-claas-jaguar-492","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/recagri.es\/blog\/conservacion-invernal-claas-jaguar-492\/","title":{"rendered":"Conservaci\u00f3n invernal CLAAS JAGUAR 492: orden de trabajos"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/recagri.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/12-hibernacion-postcampana-jaguar.jpg\" alt=\"CLAAS JAGUAR 900 estacionada para su conservaci\u00f3n invernal\" width=\"1200\" height=\"798\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 1200px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1200\/798;\" \/><figcaption>CLAAS JAGUAR 900 estacionada: el momento de prepararla para el invierno. Foto: <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Claas_Jaguar_900,_Field_Shuttle_C_35,_Werktuigendagen_2005_b.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">werktuigendagen<\/a> \/ Wikimedia Commons, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/2.0\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">CC BY-SA 2.0<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<p>Guardar la picadora tal como sale del \u00faltimo corte es la forma m\u00e1s cara de empezar la campa\u00f1a siguiente.<\/p>\n<p>La conservaci\u00f3n invernal de una JAGUAR tipo 492 no consiste en guardarla, sino en prepararla. Seg\u00fan la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica de CLAAS, el trabajo se hace despu\u00e9s de la cosecha y sigue un orden concreto: limpiar a fondo, engrasar, proteger de la corrosi\u00f3n, comprobar el anticongelante, levantar la m\u00e1quina para descargar las ruedas y cuidar la bater\u00eda.<\/p>\n<h2>Antes de empezar: dejar la m\u00e1quina en seguro<\/h2>\n<p>El cap\u00edtulo de conservaci\u00f3n invernal va precedido de las mismas advertencias. El orden que exige la documentaci\u00f3n es: desconectar el motor di\u00e9sel, accionar el freno de estacionamiento, retirar la llave del encendido y la del interruptor separador de la bater\u00eda, esperar a que las piezas con marcha de inercia se hayan detenido, calzar la m\u00e1quina y asegurarse de que nadie puede ponerla en marcha. Solo entonces tiene sentido abrir tapas y acceder a \u00f3rganos que est\u00e1n junto a cuchillas, correas y conducciones a presi\u00f3n.<\/p>\n<h2>Orden de trabajos de la conservaci\u00f3n invernal<\/h2>\n<p>La documentaci\u00f3n plantea la conservaci\u00f3n como una secuencia, no como una lista de tareas sueltas:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Limpiar los rodamientos por fuera<\/strong>, quitando grasa vieja y polvo.<\/li>\n<li><strong>Engrasar toda la m\u00e1quina despu\u00e9s de la cosecha<\/strong>, incluidos los puntos que solo se lubrican una vez al a\u00f1o. Conviene inyectar grasa de marca y dejar luego la m\u00e1quina un momento en marcha, hasta que aparezca una corona de grasa en el exterior de los cojinetes.<\/li>\n<li><strong>Limpiar a fondo los \u00f3rganos del picador y los dispositivos de alimentaci\u00f3n<\/strong>, que son los que acumulan restos h\u00famedos.<\/li>\n<li><strong>Desmontar el Corn-Cracker<\/strong> si la m\u00e1quina lo lleva, limpiarlo y protegerlo con grasa o laca de conservaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Conservar los laterales interiores de las poleas<\/strong> contra la oxidaci\u00f3n, recordando retirar esa protecci\u00f3n antes de volver a trabajar.<\/li>\n<li><strong>Hacer el mantenimiento por intervalos<\/strong> y encargar las reparaciones detectadas tras la limpieza.<\/li>\n<li><strong>Estacionar en un lugar seco<\/strong>, protegido de la intemperie y donde no se almacene abono comercial.<\/li>\n<li><strong>Levantar la m\u00e1quina sobre soportes<\/strong> para que el peso no se apoye en las ruedas durante meses.<\/li>\n<li><strong>Comprobar el anticongelante<\/strong> del l\u00edquido refrigerante.<\/li>\n<li><strong>Cargar la bater\u00eda y recargarla cada 6 semanas<\/strong>, o entregarla a un servicio de bater\u00edas para su cuidado.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Un detalle que se pasa por alto: tras lavar con limpiador de alta presi\u00f3n hay que engrasar los cojinetes antes y despu\u00e9s de la limpieza, porque el agua entra donde la grasa deber\u00eda quedarse.<\/p>\n<h2>Motor: lo que pide la conservaci\u00f3n invernal<\/h2>\n<p>Para el motor, la documentaci\u00f3n de CLAAS a\u00f1ade indicaciones propias a las del fabricante:<\/p>\n<ul>\n<li>Limpiar a fondo el motor por fuera y conservarlo seg\u00fan el manual del fabricante.<\/li>\n<li>Renovar cada 2 a\u00f1os los latiguillos del agua refrigerante y los de refrigeraci\u00f3n del aire de admisi\u00f3n.<\/li>\n<li>Comprobar la seguridad anticongelante y rellenar si hace falta.<\/li>\n<li>Sustituir cada 2 a\u00f1os las tuber\u00edas no met\u00e1licas de aire de la admisi\u00f3n.<\/li>\n<li>Renovar el cartucho principal del filtro de aire.<\/li>\n<li>Llenar por completo el dep\u00f3sito con gas\u00f3leo y no estacionar a la intemperie, para evitar condensaci\u00f3n de agua.<\/li>\n<li>Entregar la bater\u00eda a un servicio t\u00e9cnico de bater\u00edas para su custodia, o darle otro uso.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tres avisos que conviene recordar. El anticongelante ha de a\u00f1adirse al agua de refrigeraci\u00f3n incluso donde no hiela, porque tambi\u00e9n protege el motor. En zonas de temperaturas muy elevadas su porcentaje no debe superar el 50 %, porque por encima se reduce la capacidad de refrigeraci\u00f3n. Y el motor no debe ponerse en servicio sin anticongelante, ni para una maniobra corta.<\/p>\n<h2>Refrigerante: identificarlo antes de tocarlo<\/h2>\n<p>El motor sale de f\u00e1brica con anticongelante y la documentaci\u00f3n pide comprobar su constancia antes del invierno. La mezcla de referencia es al 50 % de producto anticorrosivo-anticongelante y 50 % de agua, con protecci\u00f3n garantizada hasta aproximadamente -37 \u00b0C, y no est\u00e1 permitido el uso sin anticorrosivo-anticongelante.<\/p>\n<p>Antes de rellenar o cambiar nada hay que identificar qu\u00e9 lleva dentro, porque los tipos no se pueden mezclar: mezclarlos altera sus cualidades y puede provocar recalentamiento. La documentaci\u00f3n distingue las m\u00e1quinas seg\u00fan lleven o no un adhesivo en la zona del recipiente de compensaci\u00f3n y remite a las hojas de Mercedes-Benz y a la especificaci\u00f3n CAT EC-1. Si el refrigerante no se puede identificar, la indicaci\u00f3n es cambiarlo siguiendo el procedimiento previsto, que incluye enjuagar el circuito y volver a etiquetar la m\u00e1quina. Y una advertencia concreta para la parada larga: si el radiador se queda sin agua durante la inmovilizaci\u00f3n, hay que colocar un r\u00f3tulo de aviso en la boca de alimentaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Ojo con dos apartados que el manual titula de forma parecida: el cap\u00edtulo llamado Refrigerante trata del circuito del aire acondicionado (R134 A), no del refrigerante del motor, y solo debe tocarlo un taller autorizado.<\/p>\n<h2>Engrase centralizado: engrasar forma parte de la parada<\/h2>\n<p>Si la m\u00e1quina lleva engrase central como equipamiento adicional, conviene entender c\u00f3mo trabaja antes de pararla. Los intervalos est\u00e1n programados de f\u00e1brica y no se deben modificar: alternan unos 8 minutos de trabajo con unos 15 de reposo, y el control autom\u00e1tico los calcula con el encendido conectado y el tambor girando. La memoria se mantiene hasta dos d\u00edas, as\u00ed que tras una parada prolongada el ciclo vuelve a empezar con un intervalo de engrase.<\/p>\n<p>El recipiente se rellena siempre con el motor parado, nunca a mano, con bomba de relleno y con limpieza total de los puntos de acoplamiento. El recipiente de 8 litros da para unas 60 horas de trabajo con cabezal y unas 120 sin cabezal, cifra orientativa que ayuda a calcular cu\u00e1nta grasa queda antes del invierno. Tambi\u00e9n se puede engrasar toda la m\u00e1quina por el niple del distribuidor principal con una bomba neum\u00e1tica, con el motor parado y la llave retirada, v\u00eda recomendada antes y despu\u00e9s de la limpieza con vapor. Si la m\u00e1quina trabaja sin Corn-Cracker o sin cabezal, hay que unir la tuber\u00eda o el acoplamiento r\u00e1pido a la conexi\u00f3n de retorno, como indica el esquema del sistema.<\/p>\n<h2>Puesta fuera de servicio no es lo mismo que conservaci\u00f3n invernal<\/h2>\n<p>El manual reserva la puesta fuera de servicio y eliminaci\u00f3n para el final de la vida \u00fatil de la m\u00e1quina, que no es el caso de una picadora que solo pasa el invierno guardada. Aun as\u00ed, su apartado de residuos es \u00fatil: aceites, l\u00edquidos hidr\u00e1ulicos, l\u00edquido de frenos y combustibles se tratan como residuos t\u00f3xicos, y las bater\u00edas viejas nunca van a la basura com\u00fan.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 revisar tras la conservaci\u00f3n invernal, antes de arrancar<\/h2>\n<ol>\n<li>Retirar la protecci\u00f3n de conservaci\u00f3n de las poleas y dem\u00e1s puntos tratados.<\/li>\n<li>Comprobar el nivel y la seguridad anticongelante: el motor no se pone en marcha sin anticongelante.<\/li>\n<li>Revisar niveles, manguitos y fugas tras meses parada.<\/li>\n<li>Recargar la bater\u00eda que qued\u00f3 en custodia.<\/li>\n<li>Repasar el engrase central: indicaci\u00f3n de vac\u00edo, diodos y estado del recipiente.<\/li>\n<li>Hacer una primera puesta en marcha sin carga antes de exigir trabajo al tambor.<\/li>\n<\/ol>\n<div style=\"background-color:#f4f5f5;border:1px solid #cfd6d6;padding:16px 22px;margin:26px 0;border-radius:6px\">\n<p style=\"margin:0 0 8px 0;font-weight:700;color:#303C3C\">Antes de empezar<\/p>\n<p style=\"margin:0;color:#4a5454;line-height:1.7\">Toda esta preparaci\u00f3n implica acercarse a cuchillas, correas, poleas y circuitos hidr\u00e1ulicos a presi\u00f3n, adem\u00e1s de a l\u00edquidos calientes y productos qu\u00edmicos. Antes de manipular el circuito hidr\u00e1ulico recuerda que puede quedar presi\u00f3n residual y que hay acumuladores: eso es trabajo de personal formado con el procedimiento del fabricante delante. Nunca se anulan ni se puentean protecciones para adelantar una comprobaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<h2>Preguntas frecuentes sobre la conservaci\u00f3n invernal<\/h2>\n<h3>\u00bfCu\u00e1ndo hay que empezar la conservaci\u00f3n invernal?<\/h3>\n<p>Justo despu\u00e9s de la cosecha: la documentaci\u00f3n plantea la preparaci\u00f3n como trabajo posterior a la campa\u00f1a.<\/p>\n<h3>\u00bfHay que vaciar el l\u00edquido refrigerante para el invierno?<\/h3>\n<p>No. Lo que pide el manual es comprobar la constancia del anticongelante y rellenar si falta. La mezcla al 50 % con agua protege hasta aproximadamente -37 \u00b0C.<\/p>\n<h3>\u00bfPor qu\u00e9 engrasar antes de guardar y no en primavera?<\/h3>\n<p>Porque la grasa protege cojinetes y articulaciones de la corrosi\u00f3n durante los meses de parada, cuando la m\u00e1quina acumula humedad sin trabajar.<\/p>\n<h2>Prepara el pedido antes de la pr\u00f3xima campa\u00f1a<\/h2>\n<p>El invierno es el mejor momento para sustituir lo aplazado durante la cosecha, porque no hay prisa y se puede comprobar la referencia con calma. Trabajamos con recambios para toda la serie: <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3902-jaguar-830\">recambios para Jaguar 830<\/a>, <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3904-jaguar-850\">recambios para Jaguar 850<\/a>, <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3906-jaguar-870\">recambios para Jaguar 870<\/a>, <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3855-jaguar-890\">recambios para Jaguar 890<\/a> y <a href=\"https:\/\/recagri.es\/3856-jaguar-900\">recambios para Jaguar 900<\/a>.<\/p>\n<p>Para acertar a la primera, env\u00edanos el modelo, el n\u00famero de m\u00e1quina, la referencia de la pieza y una fotograf\u00eda de la placa y de la pieza montada. Escr\u00edbenos por WhatsApp al <a href=\"https:\/\/wa.me\/34667569691\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">667 569 691<\/a> y lo revisamos contigo antes de preparar el pedido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CLAAS JAGUAR 900 estacionada: el momento de prepararla para el invierno. 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