{"id":1217,"date":"2026-11-02T09:00:00","date_gmt":"2026-11-02T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/recagri.es\/blog\/?p=1217"},"modified":"2026-10-20T19:02:05","modified_gmt":"2026-10-20T17:02:05","slug":"contracuchilla-claas-jaguar-930-980","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/recagri.es\/blog\/contracuchilla-claas-jaguar-930-980\/","title":{"rendered":"Contracuchilla JAGUAR 930-980: aprietes y piezas por serie"},"content":{"rendered":"
\"CLAAS
CLAAS JAGUAR 950. Foto: Bene Riob\u00f3<\/a> \/ Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0<\/a><\/figcaption><\/figure>\n
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En la CLAAS JAGUAR 930-980 tipo 497, la contracuchilla se apoya en un yunque que se atornilla a 280 Nm y descansa sobre unas planchas soporte que son de lat\u00f3n hasta la m\u00e1quina 49700305 y de pl\u00e1stico desde la 49700306. Su apriete no se da a ojo: se mide con una herramienta el momento de giro del cojinete, que debe quedar entre 500 y 600 Nm. El tambor V-MAX pesa entre 335 y 375 kg y sus segmentos y tornillos se aprietan a 305 \u00b1 25 Nm. Despu\u00e9s de cualquier trabajo hay que afilar, graduar la contracuchilla y poner el estado de cuchillas a nuevo en CEBIS.<\/p>\n<\/div>\n

C\u00f3mo est\u00e1 montada la contracuchilla<\/h2>\n

La contracuchilla, de unos 40 kg con su base, no va atornillada directamente a la carcasa. Se apoya en una base llamada yunque, y el yunque descansa sobre dos planchas soporte y se sujeta con tornillos de ojete. Ese conjunto es el que permite acercarla al tambor con precisi\u00f3n. A cada lado hay un motor de reglaje (M004 y M005) y un sensor de distancia (B084 y B085), adem\u00e1s de los sensores de contracuchilla B036 y B037.<\/p>\n

Qu\u00e9 piezas cambian seg\u00fan el n\u00famero de m\u00e1quina<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
Pieza<\/th>\nM\u00e1quinas antiguas<\/th>\nM\u00e1quinas posteriores<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tornillo de ojete<\/td>\nHasta 49700051: sin cojinete deslizante, montado con Anti-Seize, tuerca a 200 Nm<\/td>\nDesde 49700052: con cojinete deslizante, sin Anti-Seize, tuerca entre 100 y 200 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Plancha soporte<\/td>\nHasta 49700305: lat\u00f3n, con Anti-Seize<\/td>\nDesde 49700306: pl\u00e1stico, sin Anti-Seize<\/td>\n<\/tr>\n
Dispositivo de afilado<\/td>\nHasta 49701099: primera ejecuci\u00f3n<\/td>\nDesde 49701100: ejecuci\u00f3n modificada<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

El detalle del Anti-Seize importa: la plancha de pl\u00e1stico y el tornillo con cojinete deslizante se montan en seco. Poner pasta donde no toca falsea el apriete.<\/p>\n

Pares de apriete de la contracuchilla<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Uni\u00f3n<\/th>\nPar<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tornillos de sujeci\u00f3n del yunque<\/td>\n280 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Tuerca del tornillo de ojete<\/td>\nEntre 100 y 200 Nm, ajustada por el momento de giro (apriete previo: 100 Nm)<\/td>\n<\/tr>\n
Momento de giro del cojinete de la contracuchilla<\/td>\nEntre 500 y 600 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Tornillos de sujeci\u00f3n de la palanca de reglaje<\/td>\n90 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Tuerca almenada del reglaje<\/td>\n40 Nm con resortes Belleville de 40 mm; 25 Nm con los de 50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Sensores B036 y B037<\/td>\n20 Nm (\u00b1 5)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

El procedimiento es este: se colocan las planchas, las juntas y el yunque, y con la herramienta especial se comprueba el momento de giro en los dos lados de la m\u00e1quina. Si no llega, se sube el apriete de los tornillos de ojete de 20 en 20 Nm, por igual en ambos lados.<\/p>\n

Hay un l\u00edmite que decide cu\u00e1ndo comprar piezas: con piezas usadas, el m\u00e1ximo permitido es 300 Nm. Si a 300 Nm no se alcanza el momento de giro prescrito, el manual manda renovar las planchas soporte, los tornillos de ojete y sus pernos.<\/p>\n

La medida de control de la contracuchilla<\/h2>\n

El reglaje tiene una medida de control de 194,4 mm, referida al estado nuevo de las cuchillas y de la contracuchilla. Las superficies de los discos de freno del reglaje se montan limpias y secas, sin grasa; los discos de bolas, las arandelas y el bul\u00f3n s\u00ed llevan grasa. El soporte del motor de reglaje no debe tener m\u00e1s de 0,5 mm de holgura respecto al motor.<\/p>\n

El tambor V-MAX<\/h2>\n

El tipo 497 monta cuatro tambores: V-MAX 36, V-MAX 28, V-MAX 24 y V-MAX 20. Datos que da el manual:<\/p>\n