{"id":1206,"date":"2026-10-08T09:00:00","date_gmt":"2026-10-08T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/recagri.es\/blog\/?p=1206"},"modified":"2026-10-01T12:14:20","modified_gmt":"2026-10-01T10:14:20","slug":"numero-de-maquina-claas-jaguar-492","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/recagri.es\/blog\/numero-de-maquina-claas-jaguar-492\/","title":{"rendered":"N\u00famero de m\u00e1quina CLAAS JAGUAR 492: d\u00f3nde est\u00e1 y qu\u00e9 dice"},"content":{"rendered":"
\"Picadora
CLAAS JAGUAR 900 con el remolque Field Shuttle C 35. Foto: werktuigendagen<\/a> \/ Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

El manual de instrucciones de CLAAS cubre con un solo documento la familia JAGUAR 900-830, que corresponde al tipo 492. Esa referencia no basta para pedir una pieza: dentro del mismo tipo conviven cinco modelos (900, 890, 870, 850 y 830), dos ejecuciones (Speedstar y Profistar) y varios tramos de n\u00famero de m\u00e1quina. Lo que decide la variante correcta es el n\u00famero de identificaci\u00f3n de la m\u00e1quina, no el parecido visual de la pieza.<\/p>\n

Qu\u00e9 identifica realmente el tipo 492<\/h2>\n

El tipo 492 es la referencia documental que agrupa el manual de esta serie de picadoras. Seg\u00fan la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica de CLAAS, ese manual es v\u00e1lido para las m\u00e1quinas JAGUAR 900-830 y su tabla de validez arranca en el n\u00famero de m\u00e1quina 49200011. Los cabezales y los aparatos acoplados no van dentro de ese documento: cada uno recibe su propio manual de instrucciones, de modo que cualquier consulta sobre el cabezal debe hacerse con los datos del cabezal.<\/p>\n

Dentro del tipo, el propio manual distingue las versiones Speedstar y Profistar. No son dos nombres intercambiables: son dos ejecuciones que la documentaci\u00f3n trata por separado en todos sus bloques de datos t\u00e9cnicos.<\/p>\n

Por qu\u00e9 el n\u00famero de m\u00e1quina decide la pieza<\/h2>\n

El n\u00famero de m\u00e1quina no es un dato administrativo. En las tablas de datos t\u00e9cnicos del manual, las columnas no se separan solo por modelo, sino tambi\u00e9n por tramos: unas filas se aplican hasta un determinado n\u00famero de m\u00e1quina y otras a partir de \u00e9l. El caso m\u00e1s claro est\u00e1 en el motor.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/th>\nMotorizaci\u00f3n hasta el tramo de n\u00famero de m\u00e1quina indicado<\/th>\nMotorizaci\u00f3n a partir de ese tramo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
JAGUAR 870<\/td>\nMercedes-Benz OM 457 LA, 12.000 cm\u00b3<\/td>\nMercedes-Benz OM 502 LA, 15.930 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
JAGUAR 850 y JAGUAR 830<\/td>\nMercedes-Benz OM 457 LA, 12.000 cm\u00b3<\/td>\nMercedes-Benz OM 460 LA, 12.800 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

El cambio de motor arrastra cilindrada, potencia declarada y cantidad de l\u00edquido refrigerante. Por eso una misma JAGUAR 870 puede llevar dos motorizaciones distintas seg\u00fan su n\u00famero de m\u00e1quina, y una pieza de motor pedida solo por el modelo puede no corresponder.<\/p>\n

El mismo criterio se repite en el circuito de refrigeraci\u00f3n. El manual describe el llenado del radiador de forma distinta antes y despu\u00e9s de un n\u00famero de m\u00e1quina, y tambi\u00e9n cambia la disposici\u00f3n del tap\u00f3n y su comportamiento ante el exceso de presi\u00f3n. Son detalles que solo se resuelven mirando la m\u00e1quina, no la ficha del modelo.<\/p>\n

Qu\u00e9 placas lleva la m\u00e1quina y qu\u00e9 dato sale de cada una<\/h2>\n

La documentaci\u00f3n t\u00e9cnica de CLAAS describe varias placas de identificaci\u00f3n repartidas por la picadora. Cada una responde a una pregunta distinta:<\/p>\n